O objetivo do projeto é desenvolver e melhorar os transportes sustentáveis a nível regional e local, incluindo: - melhorar a qualidade dos serviços prestados nos transportes públicos, - melhorar a acessibilidade dos meios de transporte ferroviário para as pessoas com deficiência - reduzir o impacto negativo no ambiente através da adaptação do impacto do transporte ferroviário no ambiente ao nível exigido pela regulamentação - reduzir certos inconvenientes relacionados com a infraestrutura ferroviária, por exemplo, o ruído - melhorar as ligações de comunicação - aumentar a coesão do sistema de transportes da região - aumentar a fiabilidade do transporte ferroviário - melhorar a acessibilidade das regiões periféricas às ligações ferroviárias com um aumento constante do número de habitantes - assegurar uma forma de circulação eficiente, rápida e confortável. O projeto inclui a entrega de: a) 3 novos veículos ferroviários elétricos de quatro secções com formação em exploração e manutenção b) 3 novos veículos ferroviários elétricos de cinco secções com formação em exploração e manutenção. PROBLEMAS E NECESSIDADES DE APOIO À EXECUÇÃO DO PROJECTO O transporte ferroviário regional de passageiros no voivodato da Subcarpácia tem vindo a perder a sua importância a favor do transporte rodoviário desde 1990. Tal está condicionado, nomeadamente, pelas diferentes acessibilidades de transporte da aldeia às linhas ferroviárias existentes e pela concorrência sob a forma de transporte por autocarro. Um fenómeno negativo no sistema de transporte ferroviário é a falta de estabilidade, a continuidade dos horários dos comboios e a fraca oferta de transportes, o que desencoraja ainda mais os potenciais passageiros deste modo de transporte. Em algumas relações, observa-se que os veículos não são mais confortáveis e seguros o suficiente devido às suas limitações de capacidade. Em especial, o problema diz respeito às ligações na linha 91. O projeto terá um impacto direto na resolução dos problemas do candidato e do operador no domínio do transporte ferroviário de passageiros. Indiretamente, afetará os habitantes da voivodia e outras pessoas que se deslocam pelo seu território, várias instituições, entidades económicas (incluindo empresas) e organizações não governamentais que utilizam o transporte público (ferroviário) nas suas atividades. Para este grupo de beneficiários, é possível identificar uma série de problemas. Em primeiro lugar, os serviços de transporte de passageiros prestados na província caracterizam-se por um nível relativamente médio de acessibilidade dos transportes. Esta situação consiste principalmente no material circulante ineficiente e desatualizado do operador, através do qual é efetuado o transporte de passageiros na província. Este material circulante foi produzido nas décadas de 1970 e 1980. século XX e não dispõe de ar condicionado nem de máquinas de venda de bilhetes. Tal deve-se a uma adaptação inadequada dos transportes públicos às necessidades comunicadas e a tempos de viagem demasiado longos. Assim, os turistas e residentes da voivodia têm problemas com a circulação eficiente e confortável no seu território. O resultado é um baixo nível de competitividade e uma perceção desfavorável do transporte ferroviário na província. As necessidades de transporte dos habitantes do voivodato da Podkarpackie resultam não só das necessidades atuais da vida quotidiana dos habitantes (ou seja, a necessidade de se deslocar para locais de trabalho, escolas, etc.), mas também da função recreativa, de lazer e turística desempenhada pelo voivodato. Por conseguinte, é necessário proporcionar aos residentes e turistas um acesso confortável às aglomerações e às zonas rurais. Para além das necessidades em termos de direções de viagem por caminho de ferro, há necessidades crescentes entre os passageiros em termos de conforto de viagem, segurança ou acessibilidade do material circulante para todas as pessoas, incluindo as pessoas com necessidades especiais. A justificação da necessidade de executar o projeto é descrita em pormenor nos pontos 1.1 e 1.2 do estudo.