O investimento está localizado no distrito de Kętrzyn, na comuna de Kętrzyn. Kętrzyn é uma das duas cidades distritais na voivodia de Warmińsko-Mazurskie, que está localizada pelas estradas da voivodia (nenhuma estrada nacional funciona aqui). A evasão prevista combinará 591 DW (Kętrzyn-Mrągowo) - 594 DW (Bisztynek-Kętrzyn) - 592 DW (Bartoszyce-Kętrzyn) - 591 DW (fronteira nacional-Kętrzyn) - 592 DW (Kętrzyn-Giżycko). O investimento conduzirá efetivamente o tráfego de trânsito para fora da cidade. O âmbito das obras previstas prevê, nomeadamente: • construção de uma nova estrada • demolição/reforço de uma estrada existente • construção de novas instalações de pontes • construção de novas e reconstrução de saídas individuais e públicas existentes • construção/reconstrução de intersecções com estradas existentes, intersecções com linhas ferroviárias • construção/reconstrução de pavimentos, ciclovias, ciclovias com autorização de circulação de peões, baías de autocarros • construção de equipamento de organização do tráfego / marcação vertical e horizontal • construção de um casco destinado ao fluxo de água através e ao longo da estrada reconstruída • construção de um sistema de drenagem de águas pluviais com construção de elementos de drenagem de águas pluviais e equipamento de limpeza • construção de iluminação rodoviária • reconstrução de equipamento existente, ou seja, gás, abastecimento de água, telecomunicações, energia e equipamento de drenagem na medida do necessário para a execução do investimento • construção de um canal tecnológico • remoção de árvores e arbustos em colisão com o âmbito da reconstrução • substituição e instalação complementar do investimento deve ser considerada como uma combinação da extensão da S16. Complementa a rede rodoviária nacional e retoma, em grande medida, o tráfego entre unidades mais distantes. Trata-se de um complemento importante à rede rodoviária existente que conduz à estrada nacional 16 (parte da rede global da RTE-T) que liga à S51 (acesso à S7 (parte da rede principal da RTE-T)). A voivodia de Warmian-Masurian está ameaçada pelo tráfego de trânsito nas relações inter-regionais e internacionais (incluindo o trânsito da Lituânia). Por conseguinte, é importante canalizar este tráfego para rotas afastadas dos centros populacionais e assegurar a sua fluidez. Para além da extensão da principal rede rodoviária RTE-T (itinerário S5 / S16), a construção de desvios servirá este objetivo. É uma kętrzyn. A construção do desvio de Kętrzyn é um elemento importante da rede de comunicação do ponto de vista da acessibilidade das áreas periféricas da voivodia de Warmian-Masurian. Na cidade, as estradas intersectam-se criando ligações de transporte com a rede de estradas nacionais, ligando cidades que são a sede de distritos, recolhendo tráfego de categorias inferiores de estradas (distrital e municipal) e comunicando com a rede RTE-T. O investimento permitirá ligar ao principal sistema rodoviário de m. Kętrzyn (DW592, DW 594, DW 591) e melhorar o acesso ao S16 (rede RTE-T global). Na ausência da seção leste do S16, o tráfego será cada vez mais canalizado dentro das estradas provinciais. O desvio de Kętrzyn é necessário devido às necessidades crescentes e ao funcionamento futuro do sistema rodoviário da região. O projeto é aguardado pelos governos locais, residentes e viajantes. As organizações não governamentais influenciaram o seu caráter final, o que resultou num acordo entre os interesses dos diferentes grupos de partes interessadas. O projeto persegue o objetivo principal: Desenvolver e melhorar a mobilidade sustentável, resiliente às alterações climáticas, inteligente e intermodal a nível nacional, regional e local, incluindo a melhoria do acesso à RTE-T e da mobilidade transfronteiriça através da melhoria das ligações entre a rede rodoviária provincial de Warmia e Mazury e a rede RTE-T. Um sistema de comunicação mais eficiente reforçará esta área enquanto mercado de trabalho, a sua competitividade e o relançamento do empreendedorismo na região de Warmia e Mazury. Resultados do projecto: Poupar tempo com infraestruturas melhoradas: 12 477,79; número anual de utentes de estradas recém-construídas, reconstruídas e alargadas: 31 083 674,10