O investimento consistirá na construção da circunvalação de Bogoria ao longo da estrada provincial n.o 757, entre Opatów e Stopnica, com os parâmetros da estrada principal «G» e uma capacidade de carga de 11,5 toneladas por eixo. O início do investimento estava localizado em Kiełczyna (quilómetro existente da estrada provincial n.o 757 – 21+884, e o quilómetro local para o projeto é 0+000). O investimento consiste em estabelecer uma nova rota para a estrada provincial acima referida, contornando a cidade a oeste e a sudoeste. O objetivo deste procedimento é transferir o tráfego de trânsito para fora das zonas urbanas (centro da Bogória). O fim do investimento previsto fica imediatamente atrás de Bogoria, no interior da DW 757 (atual DW 757 km – 24+448 e o quilómetro local é 2+510) O principal objetivo do projeto, em consonância com o objetivo do programa e da ação, é desenvolver e melhorar a mobilidade sustentável e resiliente às alterações climáticas a nível nacional, regional e local, incluindo a melhoria do acesso à RTE-T e a mobilidade transfronteiriça, através da construção da circunvalação de Bogoria ao longo da estrada provincial n.o 757. O projeto diz respeito à tarefa enumerada no SZOP FEPW 2021-2027 - construção ou reconstrução de desvios. Os principais utilizadores do projeto serão os habitantes do voivodato de Świętokrzyskie, em especial os residentes do distrito de Staszów e do município de Bogoria, os empresários da região, os investidores, que viajam na estrada DW 757, que circulam nas estradas S74 (em curso) e DK 73, que se deslocam em direção ao ponto de passagem de fronteira Zosin-Uściług (ponto de passagem de fronteira rodoviário polaco-ucraniano localizado no voivodato de Lubelskie, ao qual a DK 74 conduz). Ligação direta do troço rodoviário em construção/reconstrução à rede RTE-T ou a pontos de passagem de fronteira ou outros modos de transporte sustentáveis: O projeto DW 757 liga a estrada S74 (em curso) à estrada DK 73, melhorando a comunicação na parte oriental da voivodia e o acesso ao ponto de passagem de fronteira Zosin-Uściług. O troço rodoviário em construção liga-se diretamente à rede RTE-T: - A DW 757 liga-se diretamente à estrada RTE-T S74 (em curso) - junção de Opatów (anteriormente designada por junção de Marcinkowice). Além disso, a DW 757 liga-se indiretamente à rede RTE-T: - liga através da DK 9 à autoestrada A4 pertencente à rede RTE-T – junção Rzeszów-Północ (neste local também à estrada S19); - liga através da DK9 à estrada RTE-T S12 (em preparação) - junção Radom-Skaryszew (em preparação); - faz a ligação, através da DK 73, à autoestrada A4 pertencente à rede RTE-T – junção Tarnów-Centrum; - faz a ligação, através da DK 73, à estrada S7 da rede RTE-T – junção Kielce-Północ; - através da DK 73 73, faz a ligação à estrada S74 da rede RTE-T na cidade de Kielce. Mais na secção SW. 2.4. O troço rodoviário em construção liga-se diretamente a outros modos de transporte sustentáveis: - O DW 757 está diretamente ligado à tarefa «Staszowski Strefa Gospodarczy w Grzybowie» realizada no âmbito do projeto intitulado: «Espaço de atividade económica multifuncional de Staszów». O investimento consiste no lançamento de um porto de transbordo na região de Grzybów. O principal objetivo do projeto é explorar o potencial de duas linhas ferroviárias: Linha de transporte de mercadorias de bitola larga 65 (LHS), que liga a Polónia à Ucrânia, à Rússia, ao Cazaquistão e à China e permite a exportação e importação diretas de mercadorias do Extremo Oriente, bem como a linha de bitola normalizada 70, que permitiria um maior transporte de mercadorias nas rotas ferroviárias da Polónia e da Europa. O lançamento de um porto de transbordo baseado em linhas ferroviárias, combinado com a adaptação do sistema rodoviário no domínio do futuro investimento, incluindo o projeto DW 757, criará um porto de transbordo na zona de Grzybów que funcionará num sistema multimodal. A principal tarefa desse porto de transbordo será o manuseamento e o transporte das unidades de transporte multimodal que chegam ao porto e às quais são atribuídas mercadorias para o transporte rodoviário e ferroviário.