Kohesio: descobrir projetos da UE na sua região

Informação do projeto
Data de início: 23 fevereiro 2022
Data de termo: 31 julho 2027
Financiamento
Fundo: Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (ERDF)
Orçamento total: 74 647 191,48 €
Contribuição da UE: 63 450 112,75 € (85%)
programa
Período de programação: 2021-2027
European Commission Topic
European Commission Topic

Extensão da estrada provincial n.o 747 desde a intersecção com a estrada nacional n.o 9 em Iłża até à intersecção com a estrada nacional n.o 79 em Lipsko

O âmbito do projeto inclui a extensão da estrada provincial n.o 747 do cruzamento com a estrada nacional n.o 9 em Iłża até ao cruzamento com a estrada nacional n.o 79 em Leipzig. Em especial, estão previstos os seguintes projetos no âmbito do projeto: - Extensão do traçado principal da estrada provincial de classe G com uma extensão superior a 29 km, - construção de faixas de rodagem adicionais que prestam serviço à zona adjacente ao investimento, - reconstrução de vias públicas existentes - construção de intersecções - construção e extensão de saídas individuais e públicas - construção de um sistema de pavimentos e ciclovias - construção de baías e plataformas de autocarros - construção de passagens para peões e de bicicletas - construção de viadutos e pontes dentro da estrada provincial projetada n.o 747 - construção e demolição da rede elétrica - demolição de dispositivos de sinalização luminosa - construção e demolição da rede de telecomunicações - construção e demolição da rede de abastecimento de água - construção da rede de esgotos (chuva) - construção e demolição da rede de esgotos - construção e demolição da rede de gás - demolição de edifícios existentes que colidem com o traçado de investimento da estrada provincial DW747 apenas num troço. 3,3 km coincide com a quilometragem atual. Pormenores do ponto. 5.1 SW. A execução do projeto contribuirá para as seguintes realizações e resultados: Construção de uma estrada provincial com um comprimento de 26 046 km. Modernização/reconstrução da estrada provincial por um comprimento de 3,3 km, Construção de um sistema de calçadas e ciclovias. Incluindo infraestruturas para ciclistas (ciclovias de 0,876). Conseguir poupanças de tempo através da melhoria das infraestruturas rodoviárias - indicador de resultados fixado em 9 098 pessoas-dia/ano. O número anual de utentes de estradas recém-construídas, reconstruídas, ampliadas ou melhoradas no âmbito do projeto foi estimado em 42 998 929 passageiros-quilómetro/ano. Os principais utilizadores do projecto serão: residentes nos municípios de Iłża, Rzeczniów, Sienno, Lipsko, empresários que operam nesta área, trabalhadores, fornecedores, clientes, bem como outros utentes da estrada da voivodia de Mazóvia e, em especial, da sua parte sul. A estrada 747 (incluindo o troço abrangido pelo projeto) liga diretamente (através da circular de Lublin) à rede RTE-T (S19-Via Carpatia, S17). O projeto melhorará a ligação à rede RTE-T (S17, S19-Via Carpatia), aos pontos de passagem fronteiriços de Dorohusk (UA) e Hrebenne (UA) e à rede de estradas nacionais (79, 9) e provinciais. A execução do projeto melhorará a qualidade da ligação de transporte com Radom, incluindo o aeroporto de Varsóvia-Radom. Estabelecerá uma ligação com o subsistema «transportes públicos». Melhorará o acesso aos centros logísticos dos distritos de Radom e Leipzig. Este projeto: - cocria soluções de área abrangentes - o projeto é o elemento final que preenche a última lacuna na infraestrutura existente numa determinada área (a última fase de expansão/reconstrução de todos os 93 km da rota DW 747), - utiliza diretamente os produtos ou resultados de outros projetos no domínio da expansão da infraestrutura rodoviária (extensão do DW 747 no troço Lipsko - desvio de Lublin com a ponte sobre o Vístula), - desempenha, juntamente com outros projetos complementares, a mesma função, graças à qual as capacidades da infraestrutura existente são plenamente utilizadas, - juntamente com outros projetos que são utilizados pelos mesmos utilizadores. O projeto visa assegurar ligações mais rápidas e seguras entre os centros centrais e outras zonas do voivodato, um melhor acesso à rede de estradas nacionais, centros económicos regionais, instalações industriais e de serviços existentes e planeadas e zonas de investimento. A estrada em questão constituirá uma infraestrutura pública cuja utilização não será cobrada aos utentes. Não haverá factores discriminatórios.

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