O objeto do contrato é a reconstrução da estrada provincial n.o 152 com um comprimento de cerca de 16,44 km da cidade de Świdwin (km 41+176,15) até ao final do seu percurso perto da cidade de Buślary - intersecção com a estrada provincial n.o 163 (km 57+845,25). O investimento passa por zonas subdesenvolvidas e pelas cidades de Smardzko, Sława e Redło. A reconstrução da estrada consiste em ajustar a estrutura da superfície para a categoria de tráfego KR3 com o alargamento da estrada no troço de rota para 7 m e nas cidades para 6,5 m. Como parte do trabalho da indústria de pontes, é necessário demolir a ponte existente sobre o rio Mogilica e substituí-la por um casco. O objeto do contrato não abrange o troço rodoviário entre o km 45+170 e o km 45+400 (ponte no rio Redze). O âmbito das obras de construção inclui: abate de árvores, trabalhos de demolição, terraplenagem - escavações, aterros, caracterização de taludes e valas, construção da fundação de base utilizando o método de reciclagem de camadas betuminosas existentes com granulação de material de pedra na tecnologia MCE, construção de camadas betuminosas, construção de dois cruzamentos de tipo rotunda, construção de pavimentos e ciclovias pedonais, construção e reconstrução de parques de estacionamento fora da zona urbana (15 lugares de estacionamento), reconstrução de intersecções existentes, saídas, construção de baías de autocarros, reconstrução de becos sob a coroa da estrada, construção de drenagem de águas pluviais em cidades, remoção de colisões com condutas, reconstrução da rede de abastecimento de água, reconstrução da iluminação rodoviária, reconstrução de infraestruturas de telecomunicações, remoção de colisões com infraestruturas energéticas, execução de marcações verticais e horizontais. O contrato tem em conta todas as disposições legais relativas à eliminação de barreiras arquitetónicas para pessoas com deficiência, seguindo as recomendações constantes da Lei da Construção e de outras orientações, incluindo, por exemplo, as incluídas no Regulamento do Ministro dos Transportes e da Economia sobre as condições técnicas a cumprir pelas vias públicas e a sua localização. Foram utilizadas inclinações longitudinais normalizadas e níveis laterais para permitir que os deficientes se deslocassem livremente ao longo do percurso pedestre-bicicleta, ladrilhos de integração ao longo de passagens pedonais e lugares de estacionamento com dimensões que permitissem o estacionamento gratuito e a saída do veículo. A conceção da estrada foi concebida para cumprir o requisito de capacidade mínima de resistência ao avanço em estrada (em conformidade com o acórdão do Tribunal de Justiça da União Europeia de 21 de março de 2019 no processo C-127/17 Comissão Europeia/Polónia), ou seja, os veículos com um peso por eixo motor único até 115 kN serão autorizados na secção. O investimento é de natureza de acesso, ou seja, proporciona as ligações necessárias à rede RTE-T e afeta os transportes sustentáveis e a facilitação dos transportes coletivos. O projeto faz parte do Plano Regional de Transportes da Voivodia. Zach. até 2030 e está em consonância com o «Plano Estratégico de Adaptação para os Setores e Zonas Sensíveis às Alterações Climáticas até 2020 com uma Perspetiva para 2030». Melhorar a superfície e adaptar a largura da estrada às condições técnicas da categoria rodoviária resulta numa maior eficiência e segurança das viagens de transporte público e, por conseguinte, no abandono de viagens individuais a favor dos transportes públicos. A consequência do aumento da utilização dos transportes públicos é que não há aumento da capacidade da estrada existente e não aumentará o tráfego de automóveis nas zonas urbanas. Ao mesmo tempo, importa referir que, durante a execução da tarefa, serão reconstruídos ou construídos passeios, percursos pedestres e cicláveis, baías de autocarros, o que garantirá uma maior segurança no tráfego rodoviário e incentivará os residentes, como os turistas, a utilizarem as infraestruturas reconstruídas. O projeto tem todas as licenças exigidas por lei para a sua execução, o requerente assinou um contrato para a execução de obras de construção e supervisão, incluindo a supervisão dos investidores. Atividades de informação e promoção descritas no anexo.
