A execução do projeto inclui a construção de um novo itinerário da estrada provincial n.o 527 no troço entre a fronteira da cidade de Olsztyn e o viaduto ferroviário, ou seja, a construção da ul. Novo-Baltic (em inglês). Como resultado do projeto, o tráfego será direcionado para a área subdesenvolvida, e ul. O Mar Báltico, no troço entre as fronteiras da cidade e o viaduto ferroviário, obterá o estatuto de estrada local. A nova seção do DW 527 passará pela área subdesenvolvida desde a fronteira da cidade até o viaduto ferroviário dentro de ul. Mar Báltico e continuará a correr ao longo das ruas: Continuação de ul. Mar Báltico (DW 527), -al. R. Schuman (DK51), -ul. o Exército do Lar -al. Warszawska (DW 527) (o último troço desde a fronteira da cidade no distrito de Kortowo até à junção «Południe»). O projeto inclui: 1. Obras de construção - construção de um troço da rota principal em ul. Nowobałtycka categoria G - via dupla (capacidade até 11,5 t/eixo), calçadas, ciclovias, ciclovias pedonais, saídas, baías de autocarros, construção e endurecimento de fragmentos de estradas laterais - construção e reconstrução de intersecções, - construção de um viaduto rodoviário sobre a linha ferroviária (escadas) e uma passagem subterrânea no interior da ul. Kanarkowa, - construção e reconstrução de bermas em cursos de água, - construção de iluminação, - drenagem de águas pluviais da faixa de rodagem - abate de árvores e arbustos que colidem com o investimento previsto e áreas verdes dentro dos limites da faixa de rodagem planeada, - execução de elementos de organização do tráfego (marcações horizontais e verticais) - instalação de dispositivos sem tráfego (cercas, ilhas divisórias), - semáforos, - remoção de colisões com dispositivos abaixo e acima do solo (redes de abastecimento de água, esgotos, gás, eletricidade e telecomunicações). - construção de um canal tecnológico, sistema STI (controlo do tráfego rodoviário), locais de inspecção de veículos, faixas, muros de contenção, - demolição de edifícios residenciais e utilitários - construção de painéis anti-ruído, anti-brilho, vedações herpetológicas - outras infra-estruturas relacionadas com a execução do projecto. 2. Aquisição de terrenos e propriedades 3. Serviços jurídicos 4. Supervisão/gestão de investimentos - Engenheiro Contratual 5. Estudo de viabilidade 6. Custo total da promoção: Cofinanciamento previsto de 271 974 414,80 PLN: 167 855 654,21 PLN terrenos, obras, supervisão fora da faixa de rodagem A empresa melhorará as ligações entre a rede rodoviária regional da região de Warmia e Mazury e as estradas urbanas localizadas em Olsztyn e a rede RTE-T, que é importante no sistema rodoviário. Complementará os investimentos em transportes realizados, incluindo os investimentos territoriais integrados da zona funcional municipal de Olsztyn, respondendo às necessidades de muitos grupos-alvo de partes interessadas. A melhoria da mobilidade local em resultado do projeto terá um impacto significativo na economia local, no património cultural, na coesão territorial, bem como na integração social e na proteção do ambiente. O transporte devidamente organizado contribuirá para melhorar a qualidade de vida dos residentes, melhorar as condições de desenvolvimento empresarial e aumentar o nível de competitividade das empresas, reforçar a atratividade turística da região e, consequentemente, funcionará como um estímulo para o desenvolvimento económico da região e do Estado. Serve igualmente para o desenvolvimento dos municípios vizinhos e de Olsztyn, dando a oportunidade de reforçar a sua posição económica. O projeto foi incluído no Plano de Transporte de Guerra. O projeto executa o objetivo específico FEWM.04.01 Infraestruturas para a mobilidade e a segurança regionais: FEDER/FS.CP3.II Desenvolvimento e melhoria da mobilidade sustentável, resiliente às alterações climáticas, inteligente e intermodal a nível nacional, regional e local, incluindo a melhoria do acesso à RTE-T e à mobilidade transeuropeia. Resultados do projecto: Poupança de tempo devido à melhoria das infraestruturas rodoviárias (2028) - 219 864,3563 pessoas-dias/ano Número anual de utentes de estradas recém-construídas, reconstruídas, ampliadas ou melhoradas (2028) 53 754 894,6235 passageiros-quilómetro/ano.
