O investimento é crucial no contexto dos desafios ambientais e urbanos contemporâneos. Graças à execução do projeto, os residentes de Konin e da Comuna de Kramsk terão a oportunidade de utilizar meios de transporte alternativos, o que reduzirá o tráfego automóvel e, consequentemente, as emissões de ruído e de poluentes atmosféricos. O aumento do número de utilizadores de bicicletas e peões contribuirá para a redução das emissões de gases de escape, que é crucial na luta contra as alterações climáticas. O projeto pressupõe a construção de modernas vias pedonais e cicláveis, que serão integradas com as infraestruturas rodoviárias existentes e os transportes públicos, o que permitirá uma comunicação eficiente e segura entre as diferentes partes da cidade e o município. O projeto visa igualmente adaptar os espaços públicos às necessidades de todos os residentes, incluindo as pessoas com deficiência e as pessoas com mobilidade reduzida. Um sistema integrado de bicicletas pedonais garantirá a igualdade de acesso a infraestruturas urbanas para todos, independentemente das suas capacidades físicas. Isto irá melhorar a qualidade de vida dos residentes, permitindo-lhes mover-se com segurança e conforto. As novas estradas para peões e bicicletas serão concebidas para minimizar o risco de acidentes e colisões, o que aumentará a segurança de todos os utentes da estrada, incluindo peões, ciclistas e condutores. Este investimento visa não só melhorar a segurança, mas também promover um estilo de vida saudável, incentivando os residentes a utilizar bicicletas e a andar a pé. Na zona da cidade de Konin, o investimento pressupõe a inclusão do início do percurso previsto no percurso de bicicletas pedonais existente localizado no lado direito do canal de socorro. Em seguida, o percurso virará para sul e, depois de atravessar o curso de água com a ponte pedonal projetada, juntar-se-á à estrada projetada na altura da coroa do aterro de inundação localizado no lado direito do rio Warta. O percurso da estrada foi conduzido em uma prateleira localizada na lateral do eixo ventilado. A estrada projetada será integrada ao sistema de comunicação existente na altura da Podwale Street. Para iluminar a estrada e a passagem de pedestres (fragmento ul. As lanternas de alumínio subterrâneas serão usadas. Serão utilizados conjuntos de iluminação completos (integrados com a luminária) para iluminar o impulso da bicicleta pedonal. O investimento envolve a construção de 1 106 km de estradas pedonais e cicláveis, uma ponte pedonal e infraestruturas adicionais: Iluminação e pequena arquitectura. Na Comuna de Kramsk, a estrada pedonal planeada estará localizada no lado esquerdo da estrada distrital n.o 3210P, a estrada começa na intersecção planeada com a ul. Areia na aldeia de Anielew, corre em parte na faixa de rodagem e em parte em áreas privadas e termina na intersecção com a estrada interna em frente à aldeia de Grąblin. A estrada planeada para bicicletas pedonais será percorrida ao longo da estrada alternadamente no lugar da beira da estrada existente e da vala rodoviária que desaparece na fronteira do cinturão e alternadamente em áreas privadas na área de campos existentes e terrenos baldios, ao longo da estrada há descidas planeadas para a propriedade e intersecções com estradas internas e estradas municipais planeadas. Além disso, no percurso da estrada na escola primária, foram planeadas a construção de uma baía de autocarros e a construção de dois lugares de estacionamento para bicicletas. O investimento envolve a construção de 2 889 km de vias pedonais e cicláveis com infraestruturas complementares, ou seja, dois lugares de estacionamento para um total de 16 bicicletas e a construção de esgotos de águas pluviais juntamente com drenagem.