O objeto do estudo é a extensão da DW190 na secção de Margonin a Durowo – Fase II – a secção localizada no distrito de Wągrowiec a cerca de km. 47+563,95 km aprox. 58+649.88 (o fragmento refere-se à secção localizada no distrito de Chodzieskie, m. Próchnowo). A decisão de selecionar este projeto para cofinanciamento a partir de fundos europeus deve-se principalmente à necessidade de aumentar a acessibilidade dos transportes da região, reforçando as ligações entre as diferentes zonas da região de Wielkopolska, incluindo a rede RTE-T (S5 e autoestrada A2). A estrada foi projetada após o traço existente da estrada provincial. O início situava-se na fronteira dos distritos (local de ligação à fase I da expansão da estrada provincial n.o 190 no troço Margonin – Pawłowo Żońskie). O fim do estudo esteve ligado à construção planeada do bypass Wągrowiec. A extensão do DW190 foi concebida de forma a garantir uma utilização otimizada da faixa de rodagem disponível e de forma a minimizar a aquisição de terrenos privados, garantindo simultaneamente a maior fluidez possível e a segurança do tráfego. O investimento previsto inclui, nomeadamente: - demolição e reforço das superfícies rodoviárias existentes, - construção da superfície rodoviária da estrada provincial e estradas interseccionais, - reconstrução e extensão de intersecções com estradas públicas, - construção de instalações de engenharia (4 pcs de bermas com uma secção de caixa, 12 pcs de bermas com uma secção circular), - construção de ilhas de esgoto e de abrandamento do tráfego, - construção e reconstrução de encostas, - construção de uma ciclovia de dois sentidos. 4 420 km e um percurso a pé e de bicicleta. 2 750 km (em troços selecionados), - construção de pavimentos (em troços selecionados), - construção de baías de autocarros, bermas de estradas de terra, encostas com descasque e sementeira de erva e/ou fortificação, valas de drenagem na beira da estrada, - construção e reconstrução de drenagem de águas pluviais e elementos de drenagem de estradas, - construção e reconstrução de iluminação rodoviária, - reconstrução e proteção de equipamentos de infraestruturas técnicas conflituantes, - execução de marcações horizontais e verticais, - construção de elementos de segurança rodoviária, - reconstrução de vedações, - obras de demolição de elementos rodoviários existentes, - abate de árvores e arbustos, - instalação de vegetação. As águas pluviais e as águas de degelo da estrada provincial planeada serão drenadas da superfície da estrada principalmente através de declives longitudinais e transversais para as valas de drenagem projetadas. A água recolhida será descarregada para os receptores existentes (trincheiras de drenagem, possivelmente para reservatórios de água localizados dentro do investimento). Nas áreas da aldeia, em áreas construídas onde, devido à falta de espaço, não é possível fazer valas de drenagem, um sistema de esgoto de chuva ou drenos com dutos para uma vala unilateral foram projetados. O projeto previsto não terá um impacto negativo no ambiente – contribuirá para a fluidez do tráfego de veículos e, por conseguinte, reduzirá as emissões de gases de escape e o ruído. O investimento visa aumentar a acessibilidade dos transportes e a segurança do tráfego da Wielkopolska. A DW190 desempenha um importante papel de comunicação na área em consideração. Graças à expansão, a disponibilidade de áreas adjacentes será melhorada. Permitirá o desenvolvimento de investimentos locais que exigem um acesso sem problemas e sem problemas, proporcionará ligações mais fáceis do transporte por autocarro e melhorará a segurança da utilização desta comunicação. O projeto será executado fora dos sítios Natura 2000. Realizações do projeto: Extensão das estradas provinciais melhoradas ou reconstruídas: 11,085 km/ano 2027 Número de projetos que financiam custos de adaptação razoáveis para pessoas com deficiência (FEDER/FC/FTJ): 0 pcs. /ano 2027 Construção e reconstrução de estruturas de engenharia localizadas em estradas provinciais: 16 pcs/ano 2027 Infraestruturas para ciclistas apoiadas: 7,170 km/ano 2027 Número de investimentos para melhorar a segurança rodoviária 1 pcs/ano 2027