O projeto previsto consiste na extensão da estrada provincial n.o 116 Nojewo - Podpniewki no troço de Nojewo até à intersecção com a estrada provincial n.o 187. Será implementado na sequência da atual estrada provincial n.o 116. Em todo o troço, a estrada existente caracteriza-se por um troço de estrada com uma superfície betuminosa com uma largura de 6,0 m e um lado do solo de dois lados com uma largura variável (aprox. 1,3 - 2,0 m). Após a reconstrução, a largura da estrada aumentará para 7,0 m. As valas de drenagem da estrada também estão localizadas ao lado da estrada. Na secção acima há onze culverts sob a estrada. O âmbito dos trabalhos incluirá um troço de estrada com um comprimento aproximado. 8,072 km. A área do projeto em questão não atravessa as áreas para as quais foram adotados planos de ordenamento do território locais. A secção em questão abrange principalmente campos agrícolas, florestas, Nojewo e áreas de habitação e desenvolvimento económico. No final do estudo, a estrada é incluída por meio de uma encruzilhada na estrada provincial no 187. Na junção, será construída uma rotunda com um diâmetro exterior de 45 m. Após a implementação do investimento em questão, a capacidade de carga da estrada para KR4 será aumentada. No âmbito das obras de construção, entre outras: - construção e reconstrução da superfície da estrada provincial, - construção e reconstrução de intersecções com a rede rodoviária existente, - construção e reconstrução de congressos individuais, - construção e reconstrução de congressos públicos, - construção de baías para autocarros, - construção de pavimentos (em troços selecionados), - construção de ciclovias (em troços selecionados), - construção de bermas terrestres, - construção de declives com descasque e peneiração de relva, - construção de muros de contenção, - construção e reconstrução de trincheiras na beira da estrada, - construção e reconstrução de bermas sob estradas, - construção e reconstrução de declives sob congressos, - reconstrução e/ou proteção de infraestruturas técnicas conflituantes, - construção de elementos de segurança do tráfego, - construção de sistemas de drenagem de águas pluviais, - construção de iluminação rodoviária, - construção de painéis acústicos, - abate de árvores e arbustos, - instalação de vegetação, - obras de demolição. A estrada após a extensão será caracterizada pela classe técnica G. Desde o início do desenvolvimento até ao km 0+550, as águas pluviais serão descarregadas da superfície da estrada por meio de declives longitudinais e transversais para os drenos projetados e por meio de drenagem de águas pluviais para valas rodoviárias. Em seguida, de km cerca de 0+550 a km cerca de 0+764 águas pluviais serão descarregadas da superfície da estrada usando declives longitudinais e transversais para os drenos projetados e através de dutos para a vala da estrada localizada no outro lado da estrada. No troço de km cerca de 0+764 a km cerca de 1+790 águas pluviais serão descarregadas da superfície da estrada utilizando declives longitudinais e transversais para as valas da estrada projetadas. No troço de km cerca de 1+790 a km cerca de 2+210 águas pluviais serão descarregadas da superfície da estrada por meio de declives longitudinais e transversais para drenagens com condutas para as valas e valas de drenagem e, em parte, por meio de esgotos de águas pluviais para valas rodoviárias. Na secção do km cerca de 2+210 até ao final do desenvolvimento, as águas pluviais serão drenadas por meio de gotas longitudinais e transversais para as valas de drenagem projetadas. Nos locais das baías de autocarros projetadas, presume-se que drena os drenos com condutas para valas rodoviárias. As soluções propostas no projeto melhoram significativamente a geometria da estrada e aumentam a segurança dos utentes do tráfego. O investimento previsto no âmbito da DW 116 é economicamente justificado e necessário por razões de segurança rodoviária. Realizações do projeto: Extensão das estradas provinciais melhoradas ou reconstruídas: 8,072 km/ano 2026. Número de projetos que financiaram custos de adaptação razoáveis para pessoas com deficiência (FEDER/FC/FTJ): 1 PC(es) /ano 2026 Construção e reconstrução de estruturas de engenharia localizadas em estradas de voivodato