A parte principal do projeto é a modernização da cabeça de carril que sai do depósito de Pisárka, incluindo a construção de duas vias de extensão, o que criará a possibilidade de virar os comboios elétricos após a saída do depósito e direcioná-los para Brno-Bystrc. Esta solução eliminará a interrupção simultânea do tráfego na pista durante o manuseio de turnos no depósito.