O objetivo do projeto é aumentar a velocidade máxima autorizada do comboio para 140 km/h nos troços da rede ferroviária RTE-T Riga - Aizkraukle (secção Lielvārde-Skrīveri) e Riga - Jelgava. O objetivo do projeto e o âmbito das atividades previstas estão em conformidade com o Regulamento n.o 507 do Conselho de Ministros, de 23 de julho de 2024, que estabelece as regras de execução para a primeira ronda de seleção de candidaturas de projetos no âmbito da prioridade 3.1 «Infraestrutura RTE-T sustentável» do objetivo de apoio específico 3.1.1 «Desenvolvimento de infraestruturas RTE-T sustentáveis, resilientes às alterações climáticas, inteligentes, seguras e multimodais» da medida 3.1.1.3 «Desenvolvimento da infraestrutura ferroviária existente na rede transeuropeia de transportes» do Programa da Política de Coesão da União Europeia 2021-2027, que prevê a execução do projeto positivo n.o 6.2.1.22/I/002 «Modernização da infraestrutura ferroviária no âmbito do objetivo de apoio específico 6.2.1 «Garantir uma rede ferroviária RTE-T competitiva e respeitadora do ambiente através da promoção da sua segurança, da sua qualidade e da sua capacidade operacional» para o período de programação 2014-2020. -Construção (conceção, supervisão do autor, construção): -equipamento de passagens de nível com barreiras automáticas; -reconstruir curvas ferroviárias; -reconstruir a rede elétrica de contacto; vedação dos locais mais perigosos nos troços de via e nas estações com vedações de segurança. -Perícia em matéria de supervisão e concepção de construções, serviços de engenharia da Federação Internacional de Consultores de Engenharia (Federation internationale des Ingenieurs-Conseils) (a seguir designada FIDIC). Em resultado da execução do projeto, a velocidade máxima dos comboios será aumentada de 120 para 140 km/h nos troços Riga – Aizkraukle (secção Lielvārde-Skrīveri) e Riga – Jelgava, a segurança do tráfego ferroviário e rodoviário será aumentada, reduzindo a possibilidade de colisões em passagens de nível, nos locais mais perigosos dos troços e estações ferroviárias, bem como as linhas ferroviárias serão reconstruídas ou modernizadas, com um comprimento total de, pelo menos, 100 km. O projeto será executado em conformidade com o prazo especificado no acordo celebrado sobre a execução do projeto, mas o mais tardar até 31 de dezembro de 2029: O custo total previsto do projeto (2.a fase do projeto) está estimado em 30 683 578,00 EUR, incluindo: Cofinanciamento pelo Fundo de Coesão da UE: 26 081 041,00 EUR; -financiamento LDz – 4 602 537,00 EUR. Até 30.12.2023, os indicadores de desempenho dos projetos não foram alcançados. A fim de alcançar o objetivo do projeto e os indicadores previstos para o período 2014-2020, são necessários o desenvolvimento do projeto e o acesso ao financiamento do programa da política de coesão da União Europeia 2021-2027.De acordo com a MAE 3.1.1 Desenvolvimento de infraestruturas RTE-T sustentáveis, resilientes às alterações climáticas, inteligentes, seguras e multimodais, ação 3.1.1.3. «Desenvolvimento da infraestrutura ferroviária na rede transeuropeia de transportes», os objetivos e resultados previstos na fase 1 do projeto serão plenamente alcançados na fase 2 do projeto.
