O projeto eCargo lançará uma rede pública de carregamento de automóveis elétricos adequada para camiões e grandes furgonetas na área metropolitana de Helsínquia. Tal permitirá, em especial, reduzir as emissões na região a longo prazo, poupar energia e ajudar a alcançar os objetivos climáticos. Ao mesmo tempo, as oportunidades de negócio para as empresas serão melhoradas. Os transportes são uma importante fonte de emissões de gases com efeito de estufa na Finlândia. O transporte pesado é responsável por uma parte significativa das emissões dos transportes, pelo que a eletrificação do transporte pesado também tem um potencial significativo de redução das emissões de CO2. A área metropolitana de Helsínquia é a área económica unificada mais significativa da Finlândia e um centro para o transporte de mercadorias. Com o tráfego a atravessar as fronteiras municipais, as emissões provenientes do tráfego pesado são também um desafio comum para a região. Cerca de 27 % das emissões de gases com efeito de estufa na área metropolitana de Helsínquia provêm dos transportes. Destas emissões dos transportes, os camiões e os veículos comerciais ligeiros representam um total de 33 %. No trabalho climático de todas as cidades europeias, os transportes são uma fonte muito significativa de emissões de dióxido de carbono, razão pela qual as soluções e os modelos operacionais desenvolvidos na área metropolitana de Helsínquia têm uma procura significativa a nível nacional e internacional. Uma vez que a eletrificação dos camiões, em particular, tem sido muito lenta, calcula-se que a percentagem de emissões dos camiões continuará a aumentar. A fim de alcançar o objetivo de neutralidade carbónica nas cidades, a redução das emissões provenientes do transporte rodoviário de mercadorias é, por conseguinte, muito importante. A eletrificação mais rápida dos camiões e furgonetas exige infraestruturas públicas de carregamento suficientes para as empresas de logística. «Carregamento público» é um termo bem estabelecido para um ponto de carregamento para um automóvel elétrico em que qualquer pessoa pode ir para o carregamento registando-se como utilizador do serviço. No entanto, não se trata de um serviço prestado pelo setor público; na prática, o ponto de carregamento é sempre operado por uma empresa privada. As PME, especialmente no setor da logística, muitas vezes não têm a oportunidade de investir nos seus próprios pontos de carregamento. No entanto, existe uma clara escassez de infraestruturas de carregamento acessíveis ao público para veículos maiores do que os automóveis de passageiros nas cidades. Não existem pontos de carregamento públicos para veículos pesados elétricos na área metropolitana de Helsínquia. O objetivo do projeto eCargo é promover a neutralidade carbónica e a eficiência energética da logística na área metropolitana de Helsínquia, abrindo caminho a uma rede de carregamento de eletricidade baseada no mercado e adequada para equipamentos pesados na área metropolitana de Helsínquia. Os grupos-alvo do projeto são as empresas que prestam serviços logísticos em toda a cadeia de valor da região e as cidades da área metropolitana de Helsínquia. O apoio à eletrificação das frotas de veículos pesados trará vantagens competitivas e, a longo prazo, poupanças de custos claras para as PME do setor. O impacto do projeto eCargo é uma forte força motriz. A principal tarefa do projeto consiste em acelerar o ritmo inicial da rede pública de tarifação para o tráfego de veículos pesados e, por conseguinte, iniciar a eletrificação em grande escala na área metropolitana de Helsínquia. Em especial, a longo prazo, tal terá um impacto decisivo nas emissões dos transportes. O projeto desenvolve um conceito de solução de carregamento para grandes furgonetas e camiões (sem reboques) e um modelo de funcionamento da infraestrutura pública de carregamento adequado à zona. Através destes, o projeto apoia bem os objetivos de várias estratégias e programas, como o objetivo específico 2.1 do programa do FEDER e o programa Uusimaa 2022-2025. O projeto está também em consonância com o objetivo de neutralidade climática da Estratégia de Especialização Inteligente de Uusimaa. O projeto também executa a Estratégia Nacional para o Clima e a Energia e a Estratégia para o Mar Báltico (Transportes Políticos: Prioridades da acção 2. O projeto tem igualmente em conta as perspetivas de género e apoia, em particular, os princípios do desenvolvimento sustentável. O projeto é um projeto conjunto entre o Forum Virium Helsinki, a cidade de Espoo e a Universidade de Ciências Aplicadas de Metropolia.