A execução do projeto ITI contribuirá para o objetivo específico do PSK «Promover a mobilidade urbana multimodal sustentável no âmbito da transição para uma economia com emissões líquidas nulas de carbono»; através da modernização e reconstrução das infra-estruturas dos STI e do transporte ferroviário urbano. O resultado do projeto é o fornecimento da documentação de execução do projeto e a fase de execução subsequente do projeto. A construção do terminal permitirá que os passageiros do sistema integrado de transportes (STI) passem rápida e sem descontinuidades dos meios de transporte baseados em vias STI para os transportes públicos STI e vice-versa. A construção do terminal criará um ponto de transferência entre os modos de transporte e os sistemas que permitirá a reorientação de outros modos de transporte para o caminho de ferro. A solução de construção proposta e o equipamento técnico do terminal pessoal devem servir para facilitar a transferência de pessoas. A construção de terminais integrados de passageiros e a sua integração na rede do sistema integrado de transportes cria condições mais favoráveis e de melhor qualidade para os passageiros que utilizam o transporte público de passageiros, o que incentivará os residentes dos locais em questão a favorecerem o transporte público de passageiros em detrimento do transporte automóvel individual. Este impacto na divisão do trabalho de transporte refletir-se-á em menores intensidades de automóveis na estrada, menos congestionamentos emergentes, menos emissões, maior capacidade da rede e, por último, mas não menos importante, uma gestão mais eficiente do tráfego. Os principais benefícios do projecto são: - aumento da atratividade do transporte público de passageiros através da construção de um novo terminal de transferência, - melhoria da qualidade dos serviços prestados pelo transporte público de passageiros (poupança de tempo de viagem, aumento da gama de serviços, aumento do conforto e da fiabilidade, etc.), - infraestruturas que permitam um aumento da percentagem de passageiros do transporte público de passageiros na divisão do trabalho de transporte, - redução dos impactos ambientais negativos (redução da carga sonora e das emissões de CO2, NO2 e PM10). A execução do projeto, aumentando a atratividade do transporte público de passageiros, contribuirá para aumentar a percentagem do transporte público de passageiros na divisão do trabalho de transporte e a substituição do transporte ferroviário ou de outros transportes públicos pelo transporte automóvel individual, promovendo assim a mobilidade sustentável e a resiliência do sistema de transportes no território da região de Bratislava. O reforço da mobilidade sustentável e da resiliência do sistema de transportes é um objetivo estratégico da Estratégia Territorial Integrada 2021-2027 («IUS»). No âmbito do IUS, prioridade 1.D. Assegurar o desenvolvimento de um sistema integrado de transporte público de passageiros, objetivo específico 1.D.1 Melhoria do sistema integrado de transportes e modernização da frota de veículos. O projeto contribuirá igualmente para a redução dos impactos ambientais negativos na região autónoma de Bratislava, sob a forma de reduções das emissões, precisamente através da redução da quota-parte do transporte automóvel individual. A execução das principais atividades do projeto atingirá os valores-alvo declarados de indicadores mensuráveis do projeto da seguinte forma: Indicador mensurável PSKPSOI02 - O número de documentação, análises, estudos e relatórios criados relacionados com a preparação, execução, monitorização e avaliação com um valor-alvo de 1 pc será preenchido com a documentação do projeto fornecida e demonstrado pelo Protocolo de Aquisição ao DSPRS e atividades de engenharia conexas no final da execução das principais atividades do projeto. Indicador mensurável PSKPSOI19 - O número de infraestruturas construídas e modernizadas de apoio ao transporte público de passageiros com um valor-alvo de 1 pc será preenchido com a realização da construção (obra) e demonstrado pelo Protocolo de Aquisição à construção de acordo com o Contrato de Trabalho no final da implementação das principais atividades do projeto. Indicador mensurável PSKPRCR62 - Os utilizadores anuais de transportes públicos novos ou melhorados com uma meta de 751 483 utilizadores/ano serão atingidos no âmbito do quadro de sustentabilidade do projeto. Indicador mensurável PSKPRCO060 - Indicador mensurável PSKPRCO060 - As grandes cidades e vilas com sistemas de transporte urbano digitalizados novos ou modernizados, serão preenchidas com a realização de construção (obras) e o fornecimento e incorporação de tecnologia. O número de segurança dos sistemas tarifários, de informação e de despacho com o valor-alvo de 1 será demonstrado pelo protocolo de aceitação para a construção em conformidade com o Contrato de Trabalho no final da execução das principais atividades do projeto. Riscos 1) Financiamento por recursos próp