Kohesio: descobrir projetos da UE na sua região

Informação do projeto
Data de início: 1 janeiro 2024
Data de termo: 1 dezembro 2025
Financiamento
Fundo: Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (ERDF)
Orçamento total: 14 243 115,63 €
Contribuição da UE: 14 243 115,63 € (100%)
programa
Período de programação: 2021-2027
European Commission Topic
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Modernização de troços selecionados em estradas de classe I na região OP e KE – Fase 1 – I/66 Popová – Hranovnica, Secção I Vernár – Fase 2

O projeto «Modernização de troços selecionados em estradas de classe I na região PO e KE – 1.a fase – I/66 Popová – Hranovnica, I. secção Vernár – 2.a fase» aborda a reconstrução no troço Popová – Hranovnica na estação rodoviária do km 62,336 ao km 70,930 com um comprimento total de 8,314 km. O troço da estrada I/66 em causa atravessa o território cadastral do município de Vernár. A estrada I/66 no troço em questão começa no lado sul do Baixo Tatras, onde atravessa com a estrada I/67, continua através da sela de Vernárske, a intra-aldeia de Vernár e termina na extra-aldeia entre as aldeias de Vernár e Hranovnica. O projeto divide-se em duas partes: 1.a parte do km 62,336 – 68,486 com um comprimento de 6 150 m. 2.a parte do km 68,766 – 70,930 com um comprimento de 2 164 m. Um total de 8 314 m. O objetivo da construção é as modificações de construção, a modernização do troço rodoviário I/66 em causa – eliminação das condições técnicas inadequadas da carroçaria devido ao desgaste da estrada devido à carga de tráfego, às condições climáticas e à estrada não compactada devido à extensão da estrada original. O objetivo da construção é modernizar o troço da estrada I/66 em causa e, assim, em termos de uma solução de transporte abrangente no território em causa, garantir a segurança, a continuidade, aumentar o conforto dos transportes, reduzir o impacto negativo do transporte rodoviário no ambiente do país e na população. Os objetivos de modernização acima referidos podem ser alcançados através da substituição e do reforço das camadas superiores de asfalto da estrada, da substituição completa de toda a estrutura da estrada, da substituição e do complemento dos dispositivos de segurança, da remoção das águas pluviais da superfície da estrada, da reconstrução das passagens e da ponte, da melhoria das marcações de tráfego verticais e horizontais, da fixação de declives rochosos, da instalação de iluminação de segurança para as passagens de peões e da construção de um sistema de informação.

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