O projeto envolve a realização de trabalhos de investigação e desenvolvimento industrial destinados à implementação de um produto inovador e seguro, ou seja, carris ferroviários caracterizados por baixos níveis de tensão residual no pé do carril, ou seja, com um valor de 120 MPa ± 25 MPa (o valor máximo de acordo com a PN-EN 13674-1:2011 é de 250 MPa). O objetivo será alcançado em resultado das seguintes ações: alterações da calibração atual dos rolos (especialmente na zona dos pés dos carris), alterações das características geométricas da superfície de trabalho dos rolos para retificadores (vertical e horizontal) e realização de ensaios de rolamento e alisamento dos tipos de carris ferroviários 60E1 e/ou 60E2 com um comprimento de 120 m após alterações tecnológicas. Os carris produzidos com recurso a tecnologias inovadoras de laminagem e alisamento serão objeto de amostragem para medir tensões residuais e analisar os resultados dos ensaios. Obtenção de valores de tensão residual no pé do carril, no intervalo de 95 MPa – 145 MPa serão uma condição prévia para a implementação de novas soluções tecnológicas na produção de caminhos de ferro em Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Ramo Dąbrowa Górnicza. Assume-se que, uma vez implementada a nova tecnologia, haverá um efeito de difusão para outras empresas da ArcelorMittal.