O objetivo do projeto é desenvolver uma nova unidade de tração de escape leve para o tráfego de longa distância que cumpra os requisitos de todas as normas aplicáveis em termos de especificações técnicas de interoperabilidade (ETI). Para este fim, o projeto criará um protótipo de um novo veículo, que usará um design inovador inspirado na tecnologia de construção de semi-reparação, utilizada na construção de aeronaves. A construção inovadora reduzirá significativamente o peso total do novo veículo medido pela relação entre o peso e a superfície do piso (m2) no habitáculo. O novo design também resolverá o problema técnico das folhas dobráveis, o que melhorará o processo de montagem e permitirá que mais veículos novos sejam entregues no futuro num prazo ainda mais curto. Além disso, o projeto também desenvolverá um novo sistema funcional compacto de componentes da unidade de propulsão, que eliminará os fenómenos negativos dos chamados. «engates térmicos» e «irregularidades na circulação de ar». O protótipo de uma unidade motora diesel ligeira construída no âmbito do projeto será o veículo polaco mais moderno da sua classe, que será totalmente ensaiado no âmbito das normas ETI, incluindo, em especial, requisitos para a construção de veículos e a resistência a quatro cenários de colisão, materiais utilizados na construção de veículos ferroviários, adaptação de veículos para pessoas com deficiência e requisitos em matéria de emissões sonoras. O documento global que estabelece os requisitos aplicáveis a todo o material circulante novo do sistema ferroviário transeuropeu convencional é a ETI Loc&Pas RC. Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014).