O projecto perder-se-á no desenvolvimento de um torno leve com design vertical. A conceção do torno terá em conta a construção de elementos ondulados a partir de novos materiais inovadores. O material inovador dos elementos da carroçaria consistirá numa combinação de uma estrutura de suporte de aço com um material de enchimento com propriedades de amortecimento aumentadas, criando um material composto. No âmbito do projeto, serão realizados ensaios experimentais de vários tipos de componentes materiais incluídos no material de enchimento. Como resultado dos ensaios experimentais, serão obtidos parâmetros materiais do material composto, que serão utilizados para construir um modelo numérico do torno. Graças a isso, será possível, através de simulação numérica, verificar as características dinâmicas da superstrutura feita de diferentes tipos de materiais de enchimento e selecionar o material mais eficiente para o enchimento. Estas medidas destinam-se a garantir um baixo peso, ao mesmo tempo que asseguram uma boa rigidez estática e um torno dinâmico, garantindo uma elevada qualidade das peças. No entanto, para a usinagem de discos de alto desempenho e usinagem, a rigidez estática e a ferramenta de corte dinâmica podem determinar. Portanto, no âmbito do trabalho realizado, será desenvolvido um método para compensar a deformação estática dos tornos durante o giro dos elementos do tipo disco, o que permitirá aumentar a precisão da usinagem. Além disso, um algoritmo para a seleção da velocidade do fuso será desenvolvido para o processamento de elementos do tipo disco para melhorar as propriedades dinâmicas do torno durante o giro. O resultado final do projecto será o desenvolvimento de um protótipo de torno vertical leve feito de material kons recém-desenvolvido