As tarefas do projeto foram selecionadas de entre uma série de planos de investimento previstos para formar um conjunto coerente em termos de materialidade e impacto na segurança do tráfego aéreo, bem como para cumprir os requisitos de candidatura a financiamento da UE. Alguns dos investimentos previstos destinam-se a melhorar a parte do voo em rota, enquanto outros se destinam a servir serviços de navegação em aeroportos individuais. Os beneficiários destas melhorias serão diversos grupos de partes interessadas. Uma análise precisa dos investimentos mostrou que os investimentos destinados a gerar os benefícios da rota também trazem benefícios em termos de acompanhamento da aproximação. Por exemplo, novos radares podem ser usados aqui, que serão usados tanto na navegação de rota como no controlo de proximidade. A fim de alcançar os objetivos, está prevista a realização de um investimento em espécie que envolva a aquisição e montagem dos seguintes elementos: > construção de centros de radiocomunicações (OR): 18 instalações, > entrega e entrada em serviço de conjuntos emissores e recetores que funcionam abaixo do FL195 (8,33 kHz): 10 conjuntos, > aquisição e instalação de contadores de distâncias de rádio instalados em conjunto com centros de radiocomunicações (OR/DME): 2 unidades, > aquisição e instalação de um contador de distâncias rádio com radiador coloquial (DVOR/DME): 1 unidades, > aquisição e instalação de sistemas de aterragem por instrumentos de precisão (ILS/DME): 2 unidades, > aquisição e instalação de um sistema de radiolocalização: 1 PCes, > compra e instalação de radares (secundários): 4 unidades, > construção da torre de controlo de voo de Katowice no aeroporto de Katowice – Pyrzowice. > Aquisição de radares móveis – 1 PC.