Kohesio: descobrir projetos da UE na sua região

Informação do projeto
Data de início: 6 março 2018
Data de termo: 28 novembro 2022
Financiamento
Fundo: Fundo de Coesão (CF)
Orçamento total: 24 738 120,00 €
Contribuição da UE: 12 369 060,00 € (50%)
programa
Período de programação: 2014-2020
Autoridade de gestão: Ministerstwo obsługujące ministra właściwego ds. rozwoju regionalnego
domínio de intervenção
European Commission Topic

Melhoria do transporte intermodal na Polónia através da ligação dos terminais de contentores na costa do Báltico e dos terminais de distribuição no sul da Polónia com um eixo de transporte que liga a Europa Ocidental aos países da CEI e à China.

O projeto tem por objeto a aquisição dos seguintes ativos: — quatro locomotivas elétricas; — Quatro conjuntos (conjuntos) de vagões, cada um constituído por 21 vagões (16 vagões 80' e 5 vagões 90') para transporte de contentores (total 91 vagões – 80'): 64 PCes + 6 unidades sobresselentes e 90': 20 pontos + 1 reserva). A execução do projeto permitirá a expansão das atividades da empresa e oferecerá aos clientes atuais e futuros soluções adaptadas ao mercado intermodal na Polónia e afetará o desenvolvimento do transporte intermodal ferroviário na Polónia. O projeto estará localizado na voivodia da Silésia, em Zabrze, na sede da DB Cargo Polska S.A. O projeto terá lugar nos anos 2020-2022 e contribuirá significativamente para o desenvolvimento do transporte intermodal e a redução do transporte rodoviário ambientalmente prejudicial para o transporte ferroviário. O material circulante adquirido no âmbito do projeto operará principalmente os seguintes nós da rede de transporte intermodal da DB Cargo Polska S.A.: Gdańsk (Trójmiasto), Szczecin com ligações ferroviárias diretas para Katowice, Wrocław e Poznań. Realização de transportes a partir de terminais próximos, respetivamente: Sławków, Kąty Wrocławskie e Swarzędz. Além disso, está igualmente prevista uma ligação de transporte com a República Checa, que também foi incluída na rede principal através da ligação a Ostrava. A solução de transporte construída pela empresa pressupõe ter um ponto central nas proximidades de Poznań, onde um fluxo de carga das relações acima mencionadas poderia alcançar sinergias com os atuais transportes de contentores no corredor leste-oeste.

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