O projeto inclui a modernização do troço da linha ferroviária n.o 226 Pruszcz Gdański – Porto do Norte de Gdańsk, com uma extensão de 11 km, que consiste na construção de novas instalações e na reconstrução de instalações, redes e equipamentos de construção existentes. A execução do projeto dividiu-se em: • Fase I – obras/serviços previstos no âmbito do OPI 2007-2013 • Fase II – obras/serviços previstos no âmbito do OPI 2014-2020. A linha 226 é uma linha de primeira classe, de duas vias (o tráfego tem lugar principalmente numa via – tanto na via 201 como na 202, dependendo do estado da via num determinado troço) eletrificada para o transporte de mercadorias para o porto de Gdańsk e Rafineria Lotos S.A. Na linha 226, os comboios de passageiros não têm lugar e não são esperados no futuro. A parte oriental do porto (margem direita) situada na ilha de Stogi é servida pela estação de Gdańsk North Port e pela linha n.o 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Motława Most-Gdañsk Olszynka – Gdańsk North Port, pelo canal de Gdańsk Kaszubski e pela linha n.o 965 Wisła Most – canal de Gdańsk Kaszubski, bem como pela linha n.o 721 Gdańsk Południowy – Motława Most. Da linha n.o 226 até Gdańsk Olszynka, ramal de acesso à estação de produção da refinaria do Grupo Lotos. Atrás da ponte na via n.o 201, em km 12.860, existe um ramal da linha ferroviária n.o 965 Wisła Most – Canal Gdańsk Kaszubski, e em frente da ponte, em km 12.443, um ramal da via n.o 202 pelo comutador n.o 1 da linha ferroviária n.o 846 Wisła Most – Gdańsk Grobla. O comprimento da linha 846 é de 1,442 km e a linha 965 é de 3,499 km. Além da reconstituição da linha