Kohesio: descobrir projetos da UE na sua região

O principal objetivo é a criação de uma ciclovia para facilitar o ciclismo seguro diário através do desenvolvimento de uma pista segura no seu próprio local que sirva principalmente a estação Chantilly-Gouvieux, todas as instituições de ensino (ensin...

O desafio é inventar o nosso território de amanhã, reunindo em torno de um projeto focado no desenvolvimento da mobilidade suave, os objetivos de viver bem juntos, garantir viagens, valorizar o património natural e imobiliário, impulsionar a presença...

A metrópole europeia de Lille tem vindo a implementar uma política estruturada de ciclismo há muitos anos, mas pretende ir ainda mais longe para se tornar uma verdadeira "metrópole de bicicletas" como parte de um "ecossistema de bicicletas" completo....

A metrópole europeia de Lille tem vindo a implementar uma política estruturada para o ciclismo há muitos anos, mas pretende ir mais longe para se tornar uma verdadeira «metrópole do ciclismo» como parte de um «ecossistema de bicicletas» completo. Aum...

A metrópole europeia de Lille tem vindo a implementar uma política estruturada de ciclismo há muitos anos, mas pretende ir ainda mais longe para se tornar uma verdadeira "metrópole de bicicletas" como parte de um "ecossistema de bicicletas" completo....

A metrópole europeia de Lille tem vindo a implementar uma política estruturada para o ciclismo há muitos anos, mas pretende ir mais longe para se tornar uma verdadeira «metrópole do ciclismo» como parte de um «ecossistema de bicicletas» completo. Aum...

A metrópole europeia de Lille tem vindo a implementar uma política estruturada para o ciclismo há muitos anos, mas pretende ir ainda mais longe para se tornar uma verdadeira «metrópole do ciclismo» como parte de um «ecossistema de bicicletas» complet...

O desenvolvimento da EuroVéloroute n.o 5 no território de Saint-Omer consiste na criação de uma ciclovia que promova modos ativos de viagem, tanto diários como de lazer. Os objetivos deste desenvolvimento são melhorar a mobilidade na cidade e, em esp...

Como parte do desejo do governo de apoiar e incentivar os franceses a escolherem o ciclismo mais regularmente como meio de transporte diário, a cidade de Bagnères de Bigorre deseja implementar parte das instalações definidas no seu Plano de Mobilidad...

O CALL está a desenvolver um novo troço do Eurovelo 5, a 14 km da base 11/19 em Loos-en-Gohelle até ao Parque Marcel Cabiddu em Wingles. Eurovelo 5, que liga Londres a Brindisi, diz respeito a duas regiões e cinco departamentos, incluindo Pas-de-Cala...

A cidade de Beaune tem vindo a desenvolver, há vários anos, no seu território, rotas seguras para modos de viagem suaves e ecológicos. A avenida circular de Beaune é o eixo estruturante do município. É um antigo departamental composto por 2 ou 3 faix...

A DOUAISIS AGGLO pretende desenvolver parte da ZAC EuraDouai para acolher uma zona empresarial. Este antigo baldio industrial acolherá cerca de 18 hectares de actividades terciárias superiores e de topo de gama, um importante equipamento cultural (o ...

O projeto de garantir e criar caminhos suaves na cidade de Roye, e principalmente na Rue d'Héricourt, visa melhorar a segurança dos peões e ciclistas. Registado como parte do Plano Diretor para a Mobilidade Suave do Pays des Vosges Saônoises, prevê o...

A Communauté d'agglomération du Boulonnais continua a desenvolver o seu sistema de ciclovias. O Boulevard de la Liane, a principal artéria de um parque empresarial, é uma via de tráfego densa e pobre em desenvolvimento para modos suaves. A sua situaç...

A aglomeração da região de Compiègne, como parte de seu plano de bicicletas, pretende eliminar um ponto difícil de atravessar uma estrada departamental muito movimentada (41.666 dias de veículos). Este ponto difícil está na rota da ligação 30 entre L...