Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014).V gradnji železnic je izvajanje stabilizacijskih postopkov za podzemno železnico eno najpomembnejših tehničnih in gospodarskih vprašanj. Trenutno se uporabljajo metode krepitve železniškega tira (stolpci: DSM, gramoz, beton) so obremenjujoči zaradi potrebe po delni demontaži voznega dela železniške infrastrukture (zaradi višine gradbenih strojev, ki se uporabljajo za izvedbo ojačitev) in dolgega trajanja ojačitve. Stroški tovrstnega dela so velik del naložbe. Način za zmanjšanje teh težav je uporaba tehnologije DLM (dvojno linearno mešanje), ki z uporabo nizkega nosilca orodja hkrati izvaja ojačitev tira pod obema tirnicama. Cilj projekta je ustvariti celovito tehnološko rešitev, ki združuje inovativno geotehnično orodje za ojačitev železniškega tira s ploščami iz prime betona ali fibrogrunto betona. Izvajanje projekta bo omogočilo povečanje področja uporabe talnih oblog ali fibrogruntobetonskih plošč v železniškem prometu – trenutno najbolj razvijajoča se veja gradnje infrastrukture. Program industrijskih raziskav vključuje izdelavo več modelov dvojnih sten v tleh, izvajanje vizualne aksialne ocene obeh sten, trdnosti in vzdržljivosti. Naslednja faza bodo razvojna dela, sestavljena iz gradnje prototipnih sten v raziskovalnem centru, kjer bodo prototipne stene podvržene dolgoročnim cikličnim/dinamičnim testom. Prototipi vzporednih sten bodo izdelani z inovativnim geotehničnim orodjem, razvitim v projektu v realnih talnih pogojih.