Splošni cilj projekta je sanacija infrastrukture in nadgradnje tramvajske vozne steze na odseku med Vasile Lupu Street in Aurel Vlaicu ter intravilno mejo okrožja Iasi, dolžina 2,460 ml dvotirne steze (oziroma 2,46 km) – 4,92 km preprosta tekaška pot. Cilj projekta je ustvariti učinkovit in privlačen sistem javnega prevoza, ki bo uravnoteženo služil prebivalcem Iasija. Glede na naravo splošnega cilja naložba, ki je usmerjena v projekt, na odseku med Vasile Lupu in Ulico Aurel Vlaicu zagotavlja ukrepe za izboljšanje učinkovitosti javnega potniškega prevoza, njegove pogostosti in časa vožnje, kar prispeva k doseganju ciljev prednostne osi 4 Podpora trajnostnemu razvoju mest, prednostna naložba 4e: Spodbujanje nizkoogljičnih strategij za vse vrste ozemelj, zlasti za mestna območja, vključno s spodbujanjem trajnostne multimodalne mobilnosti v mestih in prilagoditvenimi ukrepi, pomembnimi za ublažitev. Specifični cilj 4.1: Zmanjšanje emisij ogljika v občinah okrožja z naložbami, ki temeljijo na načrtih za trajnostno mobilnost v mestih, v okviru regionalnega operativnega programa (ROP) 2014–2020, kot sledi: 1. 0 električni tramvaj na začetku izvajanja projekta in 4 tramvaji kupljeni ob koncu izvajanja projekta 2. 0 ml sanirane tramvajske proge na začetku izvajanja projekta, tj. 2,460 ml sanirane tramvajske proge (dvojna vozna steza) ob koncu izvajanja projekta 3. Ocenjeno letno zmanjšanje toplogrednih plinov (v tonah CO2/leto) na poti, analizirano z: — 0 Tone (ocenjene skupne emisije 636 ton CO2/leto) v prvem letu izvajanja projekta in scenariju za leto 2020 brez projekta: — 598.5 Tona ekvivalenta CO2/leto za prvo leto po zaključku zadevnega projekta 2023–553 Tone ekvivalent CO2/leto za zadnje leto obdobja trajnosti pogodbe o financiranju, tj. scenarij projekta 2027: — 3,73 % oziroma 22,3 Tona (s 598.5 ton na 576,2 ton CO2/leto) za prvo leto po zaključku izvajanja zadevnega projekta 2023–1,71 % oziroma 9,4 ton (553,8 ton na 544,4 ton CO2/leto) za zadnje leto trajanja pogodbe o financiranju, tj. 2027 4. 0 tramvajskih postaj javnega prevoza na začetku izvajanja projekta, tj. 8 tramvajskih postaj javnega prevoza ob koncu izvajanja projekta 5. Ocenjeno povečanje števila potnikov, prepeljanih v javnem potniškem prometu, zgrajenih/nadgrajenih/razširjenih, kot sledi: — 0 % 0 potnikov (1.083.685 potnikov električnih vozil, ki letno prečkajo analizirani del – povprečna vrednost) za prvo leto izvajanja projekta 2020 v primerjavi z valom
