Glavni cilj naložbe je zagotoviti razširjeno in posodobljeno cestno dostopno pot, ki povezuje vzhodno, severno in zahodno izstopno točko Galati kot obvoznico s statusom tehnične okrajne ceste razreda II in III. Z izvajanjem projekta se bo zagotovila tekočost težkega in zelo težkega prometa, ki trenutno prečka Galati, kar bo povečalo prometno varnost, skrajšalo tranzitni čas območja, ponujalo številne gospodarske prednosti z enostavnim dostopom do industrijskih območij mesta, ki se nahajajo na progi te javne ceste, povečanjem hitrosti prometa, povečanjem nosilnosti in zmanjšanjem vozlišč. Pot, predlagana v projektu, bo predstavljala edino obvoznico Galati, ker ni mogoče doseči alternativne poti skozi jugovzhodno – reko Siret, na jug – reko Donavo, na vzhod – reko Prut. Tako bo težak promet blaga in potnikov na oseh sever-jug in vzhod-zahod Galatija zagotovil povezavo med DN2B, DN26, DN22B, DJ251, DN22E. Cesta bo zbirala dohodni/izhodni prometni tok iz DN 2B do meje z Republiko Moldavijo, DN26 do okrožja. Vaslui in Jud. Vrancea, DN22B(2B) za Brailo Načrtovani rezultati in predlagane dejavnosti bodo privedli do doseganja posebnega cilja prednostne osi 6: Izboljšanje regionalne cestne infrastrukture, naložbena prednostna naloga 6.1, spodbujanje regionalne mobilnosti in mobilnosti tretjih oseb do infrastrukture TEN-T in doseganje učinkovitejše alternative za tovorni promet v smislu stroškov/časovnega obratovanja v industrijskem območju v vzhodnem Galatiju, vključno s platformo največje jeklarne v vzhodni Evropi in gospodarskim območjem na zahodu mesta, ki vključuje največje območje legumicola Zatun-Tulucesti, rekreacijska območja v Spodnji Prut Lunci ter prosto cono, industrijski park, gospodarska pristanišča, večmodalni terminal, ladjedelnico Damen Shipyard SA in horizontalna industrijska podjetja. Projekt prispeva k doseganju kazalnikov programa in bo pozitivno vplival na socialno-ekonomski razvoj sosednjega območja, ki ga prečka predlagani odsek za sanacijo in posodobitev. Projekt prispeva k doseganju kazalnikov programa in bo pozitivno vplival na socialno-ekonomski razvoj sosednjega območja, ki ga prečka predlagani odsek za sanacijo in posodobitev. Ob upoštevanju predlaganih del za OS1 se predlaga, da se parametri posodobljene ceste izboljšajo na naslednji način: Povečanje hitrosti gibanja, trenutno stanje sposobnosti preživetja predlaganega odseka za sanacijo in posodobitev je slabo, pri čemer se je večina znatno poslabšala zaradi razširitve in posodobitve oddelka I (str. Braila – Siderurgist B-dul – Viaduct Sidex) in oddelek II (B-dul Siderurgistilor – George Cosbuc Blvd) z razširitvijo
