Splošni cilj projekta je zagotoviti razpoložljivost in varnost plovbe po kanalu Bela vrata – Midia, Năvodari prek zapornice Năvodari, kar zagotavlja trajnostno alternativo cestnemu prometu na pomembni nacionalni in mednarodni prometni poti. Splošni cilj projekta prispeva k doseganju cilja OS 1.3, tj. izboljšanja pogojev plovbe po Donavi in Donavi. Cilj projekta je v skladu s cilji prednostne osi 1 – Izboljšanje mobilnosti z razvojem omrežja TEN-T in prometa podzemne železnice. Z doseganjem naložbenega cilja „Naknadno opremljanje družbe Ecluza Năvodari za povečanje varnosti plovbe“ naj bi imelo pozitiven gospodarski, socialni in okoljski učinek: povečanje varnosti plovbe, prevzem predvidenega povečanja ladijskega tovornega prometa, privabljanje novih tokov blaga, ki se prevažajo po vodi, zmanjšanje negativnega vpliva na okolje in skupnosti, ki mejijo na plovne poti. Projekt „Študija izvedljivosti za cilj/naložbeni projekt Retrofitting Ecluza Năvodari za povečanje varnosti plovbe“ je na seznamu upravičenih projektov LIOP 2014–2020 (Priloga 8) in bo financiran iz Kohezijskega sklada v okviru prednostne osi 1 LIOP 2014–2020 – Izboljšanje mobilnosti z razvojem omrežja TEN-T in prometa podzemne železnice, specifični cilj 1.3 – Povečanje uporabe plovnih poti in pristanišč na osrednjem omrežju TEN-T. Projekt ne spada pod državno pomoč iz naslednjih razlogov: • Vložnikov vodnik opredeljuje primere, v katerih so naložbene dejavnosti, predlagane za financiranje, predmet državne pomoči. Tako je v oddelku 1.9 državne pomoči navedeno, da „v skladu z določbami Sporočila Komisije o pojmu državne pomoči iz člena 107(1) Pogodbe o delovanju Evropske unije – odstavek 215, naložbe v infrastrukturo, potrebne za dejavnosti, ki spadajo v pristojnost države pri izvajanju pooblastil javne oblasti, niso predmet državne pomoči“. Ob upoštevanju dejstva, da je v skladu z veljavnim statutom in zakonodajo CN Administration of Navigable Canals SA organ za pristanišča in plovne poti, se šteje, da dejavnosti, ki jih izvaja družba (kot so zagotavljanje najmanjše globine plovbe, izvajanje gradbenih del in popravila hidrotehničnih konstrukcij, da se zagotovijo pogoji plovbe, zagotavljanje obalne in plavajoče signalizacije itd.), niso gospodarske narave, kar pomeni obveznosti družbe pri izvajanju njenih posebnih pravic. V zvezi s tem dela za naknadno opremljanje zapornice Năvodari za zagotovitev varnih navigacijskih pogojev
