Glavni cilj je določiti obveznost javne službe za javni železniški potniški promet za leto 2022, ki jo zahteva ARF, ob upoštevanju določb Mnenja Sveta za konkurenco št. 2103/12.02.2020, ki je bila podlaga za odobritev sklepa vlade št. 146/2020 o odobritvi pogodb o izvajanju javne službe v javnem železniškem potniškem prometu za obdobje 2020–2021. Poti, za katere se bo nadomestilo za javne storitve dodelilo iz državnega proračuna, bodo določene na podlagi analize globalnega povpraševanja po mobilnosti in na podlagi ocen povpraševanja po mobilnosti. Da bi dosegli to delo, je treba analizirati povpraševanje, kot je navedeno v nadaljevanju, z razvojem in izvajanjem orodij in metodologije za določanje števila potnikov na nacionalni ravni, zbranih na ravni poti/linije/upravljavca. Izvajanje nacionalnega prometnega modela bo prispevalo k povečanju mobilnosti v železniškem omrežju TEN-T in povečanju učinkovitosti, trženja in konkurenčnosti javnega potniškega železniškega prometa. Projekt prispeva k kazalnikom učinka programa v skladu z navodili za prijavitelje – splošni cilj projektov, ki se financirajo iz OS 2.7, zato je določitev obveznosti javne službe na podlagi posodobljenega MNT za izhodiščno leto 2019 prvi korak k doseganju naslednjih ciljev: Pripravo ARF/organa, pristojnega za reformo razpisov za javna naročila storitev (analiza možnosti, zakonodajni okvir, popis in prenos ustreznih sredstev iz CFR Calatori, razpisna dokumentacija, vključno s pogodbami o izvajanju javne službe, priprava sistema za spremljanje uspešnosti storitev v ARF itd.); — Izboljšanje voznega reda vlaka (višja frekvenca, vožnja kadeta); Izvajanje drugih ukrepov za zagotovitev izboljšanja storitev. Projekt prispeva k doseganju kazalnika izložkov programa 2S24 – reformni ukrepi/analiizirani/sprejeti/izvedeni. Priprava nacionalnega prometnega modela za železniški prevoz potnikov s posodobitvijo in podrobnim opisom za leto 2019 ter opredelitev obveznosti javnih storitev železniškega potniškega prevoza bosta privedla do voznega reda vlakov, ki bo temeljil na povpraševanju po mobilnosti in bo prilagojen potrebam potnikov ter bo postavil temelje za povečanje potniškega prometa, s čimer bo izpolnjen posebni cilj 2.7 Spodbujanje trajnostnih prometnih sistemov in odprava ozkih grl v večjih omrežnih infrastrukturah.
