Razvoj regije Hiedanranta se osredotoča na modrost virov, krožno gospodarstvo in ekonomijo delitve ter nizkoogljično naravo vseh dejavnosti. Promet trenutno povzroča približno petino emisij CO2 na Finskem. Te je treba zmanjšati tudi v regiji Hiedanranta. Načrtovanje mobilnosti območja ne more temeljiti le na tradicionalnih metodah infrastrukture in načrtovanja prometa, da bi dosegli cilje, ampak mora upoštevati potencial novih tehnologij in predvsem novih prevoznih storitev. Ta projekt bo pripravil pilotni načrt mobilnosti za območje Hiedanranta, ki bo temeljil na novih storitvah na področju mobilnosti, in preizkusil v praksi opredeljene storitve mobilnosti. Projekt ima lokalne in regionalne cilje. Z vidika območja Hiedanranta in njegove okolice je cilj opredeliti, kako doseči nizkoogljični, a hkrati funkcionalni izid ob koncu življenjske dobe ob upoštevanju vseh načinov gibanja in skupin uporabnikov. Hkrati si prizadevamo vplivati na načrtovanje ulic in parkiranje na tem območju. Cilj projekta je na lokalni in regionalni ravni izboljšati uporabo javnega prevoza ter preprečiti težave z okoljem, hrupom in zastoji, ki jih povzročajo podjetja in osebni avtomobili. Cilj projekta je tudi postaviti temelje za prihodnjo mobilnost in potovalne verige v Hiedanranti in drugod v Tampereju. Projekt bo preizkusil različne storitve mobilnosti v Hiedanranti in združil storitve z MaaS v pakete mobilnosti. Cilj poskusov je podjetjem omogočiti, da preizkusijo svoje storitve v dejanskih razmerah mobilnosti in razvijejo svoje storitve, npr. v smislu združljivosti z javnim prevozom. Cilj je ponuditi te storitve podjetjem, ki že delujejo v Hiedanranti, in tistim, ki obiščejo Hiedanranto, s čimer bi se zmanjšal njihov ogljični odtis. Konkretni rezultati projekta vključujejo pilotni načrt mobilnosti, pripravljen v Hiedanranti, ki se osredotoča na učinkovito uporabo novih storitev mobilnosti, razvoj storitev mobilnosti in ustvarjanje novih storitev v Tampereju. Razvoj storitev vključuje tudi razvoj storitvenih platform in sistemov ter sistemske integracije. Kratkoročni učinki projekta vključujejo začasne spremembe v vzorcih mobilnosti uporabnikov storitev v eksperimentalnem okolju in v okolici. Poleg tega ozaveščenost o novih storitvah mobilnosti narašča lokalno in širše v Tampereju. Dolgoročni učinki projekta vključujejo razvoj znanja in izkušenj v zvezi z IKT v podjetjih in v organizaciji mesta Tampere na področjih, kot so raba zemljišč, prostorsko načrtovanje in načrtovanje prometa. Če preidemo s poskusov na dejansko uvajanje storitev, bo projekt pozitivno vplival na emisije, pretočnost in varnost v prometu ter na razvoj rabe zemljišč. V tem primeru se bo spremenil tudi način gibanja ljudi.
