Mesto Nurmes je skupaj z različnimi akterji oblikovalo in načrtovalo bioindustrijsko območje za industrijsko območje mesta Nurmes Pitkänmäki. Projekt vključuje obrat za proizvodnjo bio premoga, bioterminal, sušilnik za les in manjšo tovarno za soproizvodnjo toplote in električne energije. Poleg tega se nakladanje okroglega lesa v Nurmes Porokylä nahaja na območju projekta. Novo industrijsko območje potrebuje učinkovite in izvedljive prometne rešitve za poslovne potrebe. Cilj projekta je zgraditi železniško postajo in mostove za prihodke na železniški postaji na industrijski lokaciji ter premakniti območje na območje za natovarjanje in natovarjanje okroglega lesa. V študiji, ki jo je izvedla finska agencija za promet, je bil razvoj omrežja terminalov in točk natovarjanja za okrogli les izbran za terminalske lokacije glede na njihove optimalne stroške prevoza 14 različnih lokacij in 32 različnih krajev natovarjanja na Finskem. Med nakladalnimi točkami je tudi Porokylä. Trenutno nakladišče se nahaja v neposredni bližini naselja in hrup na nakladalni točki je zaznan kot moteč. Strategija mesta Nurmes omenja tudi prenos mesta natovarjanja na urbanistično območje, tako da se lahko na primer območje Porokylä uporablja v stanovanjskih objektih. V skladu s študijo regionalnega učinka je skupni prihodnji vpliv bioindustrijskega območja Nurmes na zaposlovanje 281 KT, delež gozdarstva pa 124 KT. Skupna količina nakladanja in raztovarjanja lesa bo za tovor vlakov znašala približno 505 000 m³/leto, skupna letna količina lesa, ki ga je treba skladiščiti, pa bo približno 160 000 m³ na železniški postaji in 350 000 m³ na odlagališču bioogljikovine. Poleg tega obrat za proizvodnjo biodizla v Imandeju v višini 45 milijonov EUR povečuje kroženje lesa v Nurmesu. Območje leži 4 km severozahodno od središča Nurmesa na železniški progi Joensuu-Kontiomäki in severno od industrijskega območja Pitkämäki. Območje je del 134 okrožij Pitkämäki v mestu Nurmes in meji na vzhod do železniške proge Joensuu-Kontiomäki in na zahodu do Voimatie, pa tudi na industrijskih zemljiščih, ki so bila zaprta. Železnica ni elektrificirana in nima samodejnega nadzora dostopa. Sito Oy je pripravil načrt proge za železniško postajo Pitkämäki in ureditev cest za projektno območje. Načrt predstavlja štiri različne možnosti za lokacijo mesta natovarjanja ter vzporednih in nakladalnih tirov, ki bodo zgrajeni na projektnem območju. Možnost VE 4 je bila izbrana za izvajanje. Predlaga se, da se industrijski tiri povežejo z železniškim omrežjem Joensuu-Kontiomäki na dveh točkah, kar bo omogočilo vsestranski železniški promet na območju železniške postaje. Predlagan je bil dostop do železniške postaje na točkah Voimatie, kjer višinske postaje omogočajo upravljanje težkega prometa do ladjedelnice. Finska agencija za promet in VR Track sta dokončali poročilo o lokaciji. Gradbeni načrt za železniško postajo bo dokončan do konca leta 2016. Bioindustrijsko območje bo zagotovilo funkcionalno prometno rešitev, mesto natovarjanja in natovarjanja okroglega lesa, železniško postajo in dostop do železniške postaje. Finska agencija za promet je napovedala, da bo svoj delež (2 200,000 EUR) financirala spomladi 2017. Finska agencija za promet je za vodjo projekta imenovala Anttija Koskeja.
