Cilj razvoja je začeti načrtovanje za posodobitev in medsebojno povezanost H5 Szentendre, H6 Ráckeve in H7 Csepel HÉV v pripravah na razvoj mestno-primestnih železniških osi sever-jug v okviru treh povezanih pogodb o načrtovanju: • Posodobitev, medomrežna povezava in razširitev prog H7 Csepel in H6 Ráckeve HÉV na Kálvin Square • posodobitev proge H5 Szentendre HÉV • podrobna študija izvedljivosti za povezavo razvoja mestno-primestnih železnic za visoke hitrosti sever-jug pod Donavo. Splošni cilj projektov je zagotoviti povezave javnega prevoza brez prenosa ali z manj povezavami, oblikovanje infrastrukture, potrebne za prevoz novih vozil HÉV, vzpostavitev višje ravni storitev javnega prevoza, možnost povečanja hitrosti potovanja po progah HÉV, zagotavljanje enakih možnosti, izboljšanje kakovosti udobja potovanja in obveščanja potnikov, organizacija okolja prog HÉV, vzpostavitev neposredne notranje povezave mesta s progami podzemne železnice. Dve južni črti (H6, H7) služita celotnemu otoku Csepel in Pesterzsébet v regiji Soroksár. Območja niso opremljena s sodobnimi prometnimi povezavami ali so le tangencialna. MÁV Zrt. ima druge prometne povezave, ki temeljijo na tirih. Št. 150 železniška proga Budimpešta-Kunszentmiklós-Tass-Kelebia in tramvajske proge v okrožju XX. Ena od najpomembnejših težav prvega je predvsem zaradi pomanjkanja ustreznega prestopnega mesta v Budimpešti, pa tudi zaradi neugodnega upravljanja proge ali tudi če ne pritegne potencialnih potnikov. Pomemben cilj projekta je izboljšati kakovost javnega prevoza, zagotoviti zanesljive storitve v skladu s potrebami, ohraniti trenutne deleže potovanj, čim bolj povečati delež javnega prevoza, vzpostaviti transferna in modalna vozlišča za krepitev sodobne in učinkovite omrežne interoperabilnosti (MÁV Zrt., BKK Zrt., VOLÁNBUSZ). Med načrtovanjem MÉV H6 in H7 je naloga projektirati železniške proge prog HÉV in s tem povezano oskrbo z električno energijo, zaklepanje, nadzor vlakov in načrtovanje telekomunikacij. Načrtovati je treba načrtovanje povezanega cestnega omrežja, načrtovanje parkirišč P+R, B+R, povezano omrežje površinskih avtobusov, zamenjavo določenih nivojskih cestnih prehodov. Projektiranje prostorske naloge in arhitekturne naloge, povezane s postajami in linijami. Izvedena bo tudi zasnova potrebnih lokacij vozil in gospodarskih javnih služb. Med projektom je naloga pridobiti načrte dovoljenj, licence, knjižice, izvedbo arhitekturnih natečajev, dele regulativnega načrtovanja, razpisno dokumentacijo in gradbene načrte. Severna (H5) proga HÉV ima pomembno vlogo v prometu Óbuda-Békásmegyer in Szentendre z največjim prometom na vseh progah HÉV. Tehnično stanje proge je mešano, infrastruktura odseka Békásmegyer – Szentendre se je znatno poslabšala. Zagotovi se lahko neposredna povezava med H5 HÉV in glavno progo MÁV 2, ki lahko omogoči novo ureditev preseka, ki bi lahko povzročila znatno povečanje javnega prevoza. V teku projekta je naloga pridobiti odobritvene načrte, dovoljenja, dele regulativnega načrtovanja, razpisno dokumentacijo in gradbene načrte. Naloga načrtovanja, ki povezuje severne (H5) in južne (H6, H7) linije, se zaključi s podrobno študijo izvedljivosti do ravni zasnove. Preučijo se možne različice proge, število postaj, lokacija in izhodi. Med nalogo sta tudi koncept modeliranja prometa in načrtovanja voznega reda naloga. Preučiti bi bilo treba uporabnost sproščenega prostora in nalogo načrtovanja revizije ustreznega javnega prometnega omrežja. Železniški tir, sorodne discipline, umetniška dela, raven načrta študije izvedljivosti.
