Med posebnimi razvojnimi cilji, določenimi v točki 1.2 priloge k razpisu za posamezno območje, je naša vloga za nepovratna sredstva namenjena razpoložljivosti okrajnih središč in viru sredstev za razvoj okolju prijaznih načinov prevoza. Cilj projekta je izvedba ukrepa za razvoj prometa, ki ustvarja in krepi pogoje za trajnostni promet, ki prispeva k blažitvi podnebnih sprememb, zmanjšanju emisij CO2, razvoju živahnega mestnega in občinskega okolja ter doseganju ciljev strategije trajnostnega razvoja in prometa iz strategije EU2020 in nacionalne strategije za razvoj prometne infrastrukture. B.) tehnična in tehnična vsebina projekta, skupaj z opisom izbranih neodvisno upravičenih in neupravičenih dejavnosti Projekt vključuje popolno gradnjo odseka med občinama Mátészalka in Nyírmeggyes. Glavna cesta št. 471, odsek 70 +760 in glavna cesta 471, odsek 71+13; Oddelki 67 +720 in 70 +760. A) Kolesarsko prijazen razvoj • Kolesarska pot se vzpostavi vzdolž celotnega odseka državne ceste • Vzpostavitev kolesarske poti med delovnimi mesti zunaj stanovanjskega območja in urbanim območjem naselja • Vzpostavitev kolesarske poti med naselji in stanovanjskimi območji, ki so dostopna zunaj mestnih območij. B) Zmanjšanje prometa, varnost v cestnem prometu, dostopnost • naložbe v varnost v prometu D) povezana skupina dejavnosti • Gradnja in razvoj mostu nista samoupravičeni, obvezne dejavnosti • obveščanje javnosti. • Izvedba kampanje ozaveščanja za spodbujanje kolesarskega prometa in varnosti v cestnem prometu v okviru projekta c.) skladnosti s pogoji iz točke 3.2 razpisa za zbiranje predlogov Projekt je bil določen v skladu z zahtevami točke 3.2 razpisa za zbiranje predlogov v zvezi s tehnično in tehnično vsebino projekta in njegovo izvedbo, nato pa se načrtuje in izvaja. D.) skladnost s pogoji, določenimi v oddelku razpisa za zbiranje predlogov za vsebino razpisa. Namen vsebinskega obvestila je izvajanje celostnih teritorialnih programov teritorialnih akterjev, ki jih sprejme vlada. Ob upoštevanju teh dejavnikov je naš projekt namenjen predvsem temu, da bi prometno kolesarjenje prijazen in varen z izgradnjo obrobja kolesarske poti med Mátészalka in Nyírmeggyes. Tako prispeva k ciljem razpisa na več načinov: po eni strani ljudem, ki živijo v sosednjih naseljih in prihajajo iz njih, omogoča uporabo okolju prijazne oblike prevoza z gradnjo kolesarske steze – prizadeva si, da bi uporaba koles postala bolj udobna in varna, ter z ukrepi ozaveščanja za spodbujanje ljudi in zaposlenih v sosednjih občinah k dajanju prednosti trajnostnim načinom prevoza. Zato je v okviru projekta mogoče v našem naselju, pa tudi med Mátészalka-Nyírmeggyes, ki prispevajo k blažitvi podnebnih sprememb, zmanjšanju emisij CO2 in ustvarjanju živahnega mestnega in mestnega okolja, izvajati ukrepe za razvoj prometa, ki ustvarjajo in krepijo pogoje za trajnostni promet. Na podlagi točke 3.2 D d9) razpisa izjavljamo, da projekt nima predvidljivega podnebnega tveganja. 1. Naložba se izvaja z neposrednim gospodarskim razvojem in zaposlovanjem ter olajšuje infrastrukturne pogoje mobilnosti delovne sile, saj se kolesarska pot, ustvarjena v okviru projekta, povezuje z obstoječim omrežjem kolesarskih poti, ki vpliva tudi na območje industrijskega parka Mátészalka in tako omogoča dostop koles do objektov, ki tam delujejo. 2. Projekt prispeva k doseganju kazalnika operativnega programa „Dolžina vzpostavljenih naprav za kolesarski promet“ z določitvijo cilja, 3,416 km kolesarskih poti pa bo zgrajeno na načrtovani progi. 3. Projekt vključuje kolesarske aktivnosti. Njegova glavna dejavnost izhaja iz dejavnosti A. 4. Koncept razvoja realno prispeva k kazalniku operativnega programa „Dolžina vzpostavljenih objektov za kolesarski promet“, saj se na načrtovani progi gradi 3,416 km kolesarskih poti. 5. Projekt namerava izvajati dejavnosti, navedene v točki 3.1 Upravičene dejavnosti razpisa, kot so navedene v točkah A, c, b, d. 6. Projekt izpolnjuje merila in pogoje iz točke 3.2 Tehnična in strokovna vsebina ter izvedbene zahteve razpisa, ki so pomembne za vsebino naložbe, so bile med pripravo pregledane in pot je bila ustrezno pripravljena. 7. Kot prilogo k vlogi smo priložili shemo, pregled diagrama ali načrt krivulje, ki prikazuje področje naložbe, kot je določeno v točki 3.2(a19) razpisa. 8. Pri načrtovanju mejnikov smo...