Mesto Mohács se nahaja v povodju dveh glavnih okrožij, Pécs in Szekszárd, in je zaradi mejne kontrole glavno središče trgovine med severom in jugom. Nahaja se na dobrem kmetijskem območju države vzdolž Donave. Mesto se nahaja na robu gospodarskega in tehnološkega osrednjega območja države, na zunanjem metropolitanskem obroču. Je del aglomeracijskega območja Pécs. Kompleksno povodje naselja ne sovpada z upravnimi mejami okrožja, čeprav je neposredno povodje mesta predvsem naselja okrožja, vključno s sosednjimi, lahko dostopnimi naselji. Mohács je tretje največje mesto v okrožju Baranya. Njeno prebivalstvo stalno upada, kar podpirata visoka naravna izguba teže (indeks staranja je nad nacionalnim povprečjem) in negativna migracijska bilanca. Leta 2011 je stopnja brezposelnosti celotnega prebivalstva znašala 8 % (17 % delovno aktivnega prebivalstva), stopnja zaposlenosti pa je pod 40 %. Mesto ima ustrezno mrežo institucij. Naselje ima pomembno prostorsko moč, ki jo je mogoče izslediti iz preteklosti in tradicije. Mesto ima močno državljansko prisotnost in okrožno kulturno in turistično središče. Vodstvo mesta pripisuje pomembno vlogo vrhunskim športnim in rekreacijskim športom v naselju. Velik del notranjosti mesta prevladujejo stanovanjske funkcije. Institucionalne funkcije so lahko povezane z mestnim središčem (izobraževanje – kultura – uprava) in podcentri (območje parka Szepessy – izobraževanje, zdravstveno varstvo, socialno varstvo in osrednji del stanovanjskega posestva – izobraževanje, trgovina). Trgovske in servisne enote so bile oblikovane na večjih ulicah. Poleg vhodnega odseka ceste 57 je bilo zgrajeno večje nakupovalno središče. Industrijske funkcije so na srečo ločene od stanovanjskega območja: nahajajo se ob severnem vhodnem odseku ceste 56 (Budimpešta avtocesta) in na območju industrijskega parka na zahodu. Industrijski objekt na stanovanjskem območju je samo livarna železa. To je ena od značilnosti mesta s svojimi prijaznimi tiskarnami. Skoraj vsa mestna območja občine, z izjemo prometa in zelenih površin, so bodisi vgrajena bodisi namenjena za montažo. Razvojna območja, opredeljena v sedanjem urbanističnem načrtu, katerih glavni cilj je postavitev stanovanjskih in gospodarskih funkcij, so povezana z že uveljavljenimi območji s podobno rabo zemljišč. Ta območja se trenutno obdelujejo in vključujejo opuščanje. Občina Mohács je v celostni strategiji razvoja mest določila razvojne cilje, ki jih je treba doseči do leta 2023 v skladu s konceptom razvoja mest in strategijo Evropa 2020. Da bi dosegli vizijo in splošne cilje, določene v strategiji, je bilo na ravni mest določenih 8 srednjeročnih tematskih ciljev. Ti vključujejo izboljšanje pogojev za trajnostni promet, alternativne načine prevoza ter povečanje števila kolesarjev in pešcev. Mesto Mohács je dobilo naziv „Biékpáros Friendly Town 2015“. Cilj projekta je razviti pogoje za trajnostni, kolesarjem prijazen promet z gradnjo kolesarske steze in ustvariti pogoje za varen prevoz za vse udeležence cest med naseljenim delom naselja in urbanim območjem, do katerega je mogoče dostopati zunaj mestnega območja, ter med delovnimi mesti zunaj naseljenega območja in notranjim delom občine. Naložba, ki jo zajema projekt, se nanaša na eno območje izvajanja: cesta 5121 j (Budimpešta avtocesta) med odseki 1781–2900. Na tem odseku, dolgem približno 1 100 m, je trenutno na voljo kolesarjenje na obeh straneh ceste. Barva je že obrabljena v večini delov odseka, zaradi stanja ceste in pločnika lahko kolesarji uporabljajo le ta kolesarski pas na mestih. Za pešce je ozka pločnik, ki je močno rezan (manjka na vsakem mestu). Zato pogoji za varen promet za vse udeležence v cestnem prometu niso določeni na zadevnem cestnem odseku s prometom 6126 E/dan. Szőlőhegy, ki leži severno od mesta, ni le vinorodno ali turistično območje; v tem delu mesta (nastanitveno posestvo MOFA in celotno območje Szőlőhegy do rekreacijskega območja Cselepart) je skoraj 800 ljudi. Podjetja, ki se nahajajo v industrijskem parku v severnem delu mesta, in uveljavljeni delodajalci severno od mesta (Kronospan-MOFA, Baranyavíz), kot tudi kolesarske poti, ki so se pred kratkim odprle v Vágóhíju, zagotavljajo povezave z načrtovanimi novimi kolesarskimi potmi, zato je to posredno tudi pomemben dejavnik, ki ustvarja promet. Lažji dostop do delovnih mest ustvarja priložnosti in spodbuja iskalce zaposlitve, kar bo spodbudilo ustvarjanje delovnih mest v pozitivno smer. Projekt ima lahko tudi posreden vpliv...