V okviru tega projekta je Kandó Kálmán Square, ki je tehnično in tehnično brezkompromisno, kolesarjem prijazen, absorbira promet in razvoj varnosti v cestnem prometu. Območje pred železniško postajo Dunaújváros je trenutno izjemno nevarno in povezovanje potovalnih verig je kljub ugodnim razmeram slabo ali sploh ni rešeno. Gradnja povezovalne kolesarske poti bi povezala obstoječe elemente in zagotovila neoviran pristop, obnova križišča pa bi znatno povečala varnost v cestnem prometu. Dejavnosti, ki se izvajajo: A) Kolesarjenje prijazen razvoj: vzpostavitev kolesarske poti med delovnimi mesti zunaj stanovanjskega območja in urbanim območjem naselja. B) zmanjšanje prometa, varnost v cestnem prometu, dostopnost: a) Naložbe v varnost v prometu: Vzpostavitev, osvetlitev in razvoj prehodov za pešce in kolesarskih prehodov, obnova, nadgradnja in blaženje križišč, razvoj in gradnja naselij; B) zmanjšanje prometa, da bi dosegli trajnostni mestni promet ter bolj živahno mestno in mestno okolje: Gradnje, rekonstrukcije, rušenje, posegi v prometni inženiring, razvoj zelenih površin, preoblikovanje prometnega reda, gradnje in prenove, povezane s prerazporejanjem cestnih površin. Javni cestni prevoz: a) Razvoj prometne poti: Razvoj ločenih avtobusnih pasov za javni cestni prevoz ali za skupno kolesarjenje in javni prevoz. Povezana skupina dejavnosti: 1. Razvoj in prenovo občinskih in javnih cest s ciljem trajnostnega prometa; 4. Gradnja in obnova pločnika na poseljenem območju, da se izboljša varnost v cestnem prometu in doseže dostopnost; 6. Razvoj vozlišč, da bi povečali, prednostno razvrstili in brezhibno prenašali prometno varnost trajnostnih načinov prevoza (hoja, kolesarjenje, javnost); 10. Infrastrukturna dela, potrebna za izvedbo upravičenih ukrepov (infrastrukturni elementi, ki se nahajajo spodaj, nad cestami in ob njih (npr.: posodobitev javnih služb itd.), gradnja in obnova odvodnjavanja deževnice, dejavnosti projektiranja prometa, gradnja in prenova artefaktov, kompleksna dela za urejanje krajine (rušenje, urejanje krajine), izvedba del, ki jih zahteva licenca specializiranega organa; 11. Gradbena in obnovitvena dela na topografskem številu zgoraj navedenih dejavnosti v neposredni okolici infrastrukturnih posegov ali za ustvarjanje okolja za trajnostni mestni in občinski promet (zasaditev rastlin itd.). V okviru projekta se bo izvajala kolesarska kampanja in/ali kampanja ozaveščanja. Razvoj je povezan z obnovo ceste Antal Buda Nagy v okviru ukrepa TOP 6.1.5 in vzpostavitvijo intermodalnega potniškega križišča v okviru programa Moderna mesta. Naš projekt ne pomeni državne pomoči, saj se upravičeni stroški lahko aktivirajo za naložbo občine: infrastruktura ni konkurenčna, zasebno financirana in koristi družbi kot celoti. Na podlagi vsebinskih meril za ocenjevanje so cilji projekta v skladu s cilji TOP, projekt pa ne spada na področje uporabe nepovratnih sredstev. Projekt izvaja aktivnosti, navedene v točki 3.1, priložen je načrt kolesarskega omrežja, študije in projektna dokumentacija bodo do prvega mejnika razvite. Mejniki so logično zgrajeni, na projekt vpliva nakup nepremičnin, lastništvo pa se poravna v projektu. Pri oblikovanju tehnične vsebine projekta smo upoštevali potrebo po zagotavljanju varnega prevoza za vse prevoznike in zagotavljanju skladnosti razvoja z ustrezno zakonodajo. Naložba vključuje tudi element ozaveščanja in prispeva k izboljšanju varnosti v cestnem prometu. Zaradi naložb se bo položaj trajnostnih načinov prevoza v skladu z ITS izboljšal brez nepotrebne škode za okolje. Odstranjevanje azbesta v projektu ni potrebno. Pri zasnovi projekta smo upoštevali skladnost z vidiki finančne vzdržnosti in enakih možnosti, projekt pa je bil zasnovan na stroškovno učinkovit način s stroškovno učinkovitim proračunom. Projekt bo pomagal povečati delež ljudi, ki izberejo kolesa kot glavno prevozno sredstvo za vsakodnevno potovanje.
