Cilj projekta je razpis TOP-6.4.1–16 „Trajnostni razvoj mestnega prometa“ 3.1.1. Na podlagi točke/A) je bilo opredeljeno izvajanje samoupravičenih dejavnosti z naslovom „Bicycle-friendly development“. Razvoj izpolnjuje zahteve tehnične in strokovne vsebine ter izvedbe razpisa, kot je določeno v točki 3.4.1 razpisa. Naložba neposredno in posredno prispeva k temu, da je mobilnost v mestih bolj okoljsko trajnostna (onesnaženost zraka, hrup) in finančno (za prevoznike in uporabnike cest) ter prispeva k neposrednemu občinskemu in posredno nacionalnemu povečanju vrednosti kazalnika prednostnih rezultatov „delež ljudi, ki uporabljajo hojo, kolesarjenje ali javni prevoz kot glavno prevozno sredstvo za vsakodnevne prevoze“. Izboljšanje varnosti pogojev za pešce in kolesarjenje bo zato privedlo do neposrednih in posrednih izboljšav pri lajšanju mobilnosti delovne sile na tem področju. Načrtovani poseg ni ena od točk, temveč del razvojnih svežnjev območij za trajnostni razvoj mestnega prometa. Razvoj upošteva regionalne okoliščine in je usmerjen v razvoj potrebne prometne infrastrukture. Razvoj je namenjen izvajanju celostnega teritorialnega programa, ki ga je sprejela vlada. V skladu z vlogo za pomoč so bile naprave za kolesa, ki naj bi se izvajale v obliki razpisa TOP-6.4.1–15, že vključene v načrt omrežja za kolesarski promet kot elementi projekta, ki jih je treba izvesti. Kazalnik, ki je na voljo z izvajanjem: 7,050 m kolesarski objekt. Kolesarski objekt povezuje dve glavni turistični destinaciji Miskolc, Diósgyőr Castle in Lillafüred. Načrtovana pot je povezana z obstoječim omrežjem kolesarskih poti v mestu (trenutno le delno povezano). Objekt vzpostavlja povezavo med okrožji Diósgyőri, Berekalja, Paper Factory, Lower Hámor in Upper-Hámor. Naložba lahko vpliva na naslednje ceste in lokacije: Castle Street, ulica Bartók Béla, ulica Székely, Honvéd utca, ulica Móra Ferenc, ulica Hóvirág utca, ulica Rigó, tovarna papirja, cesta Hegyalja, spominski park Herman Ottó, majhna železniška postaja, ulica Vásárhelyi István, ulica Vadas Jenő utca, ulica Losonczy István, povezovalna cesta Miskolc-Eger, Lillafüredi Függőkert, ulica Palota, jezero Hámori. Njihova dejanska vključenost bo zaključena med postopkom načrtovanja. Zaradi okoljskih pogojev namestitev koles, ki jo je treba izvesti, vključuje več vrst naprav, ki jih je mogoče dokončati v fazi razvoja projekta z razvojem različic tirov na nekaterih odsekih. V okrožju Diósgyőr-Berekalja-Papírgyár in okrožjih Upper-Hámor je mogoče ustvariti kolesarsko pot na nizkoprometnih cestah. Dvosmerno kolesarsko cesto je mogoče zgraditi na območju tovarne papirja poleg ceste Hegyalja in na odseku Herman Ottó Memorialpar-Spodnji Hamor. Od spodnjega Hamorja do jezera Hámori je glavna cesta Miskolc-Eger neizogibna. Naravo kolesarskega objekta izbere oblikovalec, ki je v veliki meri odvisen od prečnega prereza, ki ga je mogoče razviti na kraju samem, možnosti za razširitev ceste. Končna pot, vrsta in vsebina, primerna za gradnjo kolesarskih objektov, bodo izbrani na podlagi načrta študije za pripravo odločitve v fazi razvoja projekta. Dolžina načrtovanega kolesarskega objekta je pribl. 7,050 m. Med načrtovanjem sta končana presoja varnosti v cestnem prometu in žirija za projektiranje koles NFM, katere ugotovitve bodo upoštevane pri pripravi in dokončanju licenčnih in gradbenih načrtov. V okviru projekta bo potekala kampanja ozaveščanja o varnosti v cestnem prometu za spodbujanje kolesarskega prometa. Podroben razvoj programa ozaveščanja se izvaja v fazi razvoja projekta, cilji, določeni v CDV, pa so priloženi. Končnemu poročilu projekta prilagamo potrdilo o nalaganju kolesarskega sistema za beleženje cest. Razlogi za izključitev iz točke 4.2 so bili preučeni in izjavljamo, da se ne uporabljajo za ta projekt. Izjavljamo, da: — V skladu s točko 3.2 projekt ne pomeni državne pomoči. — V skladu s točko 4.1 se projekt nanaša na državno cesto, med pripravo pa opravimo potrebna posvetovanja z Magyar Közút NZrt. Dokazilo o lastništvu bo predloženo v skladu z zahtevo v obdobju razvoja projekta. — Projekt nima predvidljivega podnebnega tveganja. — Kategorizacija dokumentov iz točke 6.1 je priložena. — Miskolc MJV ima lokalni načrt za enake možnosti, trenutna različica je priložena
