Kolesarska infrastruktura v Podonavju je v veliki meri v zgodnji fazi razvoja, zlasti zunaj večjih mestnih območij. Glede na koristi, ki jih ima kolesarjenje za okolje, večmodalnost prometa, turizem, zdravje itd., je to priložnost za razvoj in znatno varnostno tveganje, če ne bo ustrezno obravnavano. Šokantna dejstva prihajajo celo iz razvitih držav (tj. NL), kjer je bilo leta 2017 več ljudi ubitih in hudo poškodovanih na kolesih kot v avtomobilih. Zaradi izboljšanja podatkov o smrtnih in hudih poškodbah, povezanih s kolesarji, je ta problem razviden povsod, zlasti kjer kolesarska ponudba ne obstaja ali je slaba, kot v Podonavju. Cilj tega projekta je reševanje vprašanj varnosti kolesarske infrastrukture na obstoječih, načrtovanih in manjkajočih kolesarskih koridorjih, ki prečkajo Podonavje, s povečanjem ozaveščenosti o varnosti kolesarske infrastrukture, olajšanjem prenosa najboljših praks in nadnacionalnega sodelovanja z učnimi aktivnostmi. Projekt prispeva k SO3.1 DTP v skladu z omejitvami glede teme na kolesarskih poteh v Podonavju. Projekt prikazuje infrastrukturna tveganja na obstoječih progah EuroVelo v Podonavju in zagotavlja strateški nabor orodij za sprejemanje odločitev, ki bo povečal zmogljivosti deležnikov, gradil znanje in sodelovanje na različnih ravneh ter tako preprečil razvoj kolesarske infrastrukture za ubijalce že v zgodnji fazi. Zbrane bodo najboljše prakse v obrazcu informativnega pregleda s priporočili, ki bodo podpirala postopek odločanja pri oblikovanju novih in izboljšanju obstoječih poti. Projekt bo pokazal svoje potenciale v treh pilotnih projektih, po eden v vsaki sodelujoči državi. Sabrina zajema poti, ki prečkajo 12 držav v Podonavju in vključuje 12 PP iz 10 držav. Poleg celovitega kartiranja tveganja na kolesarskih poteh bo SABRINA vključila dve obstoječi metodologiji ocenjevanja (EuroVelo ECS in EuroRAP) in zagotovila integrirano metodologijo ocenjevanja tveganja kolesarske infrastrukture za prihodnjo uporabo.