Strateška urbana regija Eurodelta (SURE) zajema spodnja povodja Rena, Meuse in Šelde. Policentrično območje, ki obsega mrežo metropol s srednje velikimi mesti in čezmejnimi regijami. Kot vhodna vrata za blago in osebe v Evropo se je razvila v gosto poseljeno in gospodarsko močno območje. V treh urah potovanja je mogoče doseči več kot 50 milijonov ljudi. Zaradi tega je globalno središče za blago, storitve in znanje. Ta vloga je prinesla gospodarsko blaginjo, pa tudi pomembna ozemeljska, okoljska in življenjska vprašanja. Promet je na primer odgovoren za precej velik delež emisij CO2 v regiji, pri čemer je napovedano nadaljnje povečanje, medtem ko ambicije EU in nacionalne podnebne razprave ali politični načrti kažejo, da jih je treba drastično zmanjšati. Strateška mestna regija Eurodelta se dejansko sooča z velikimi izzivi: energetski prehod, prilagajanje podnebnim spremembam, prilagajanje na gospodarsko in demografsko rast, zagotavljanje povezljivosti in dostopnosti mestnih omrežij ter trajnostna raba zemljišč. Razogljičenje prometnega sektorja ima ključno vlogo pri reševanju teh izzivov. Območje ima štiri notranje nacionalne meje (NL-DE, NL-BE, BE-FR, DE-BE), ki so jih evropsko povezovanje in globalizacija običajno odpravili. Te meje prečkajo ljudje, blago ali storitve, oblikovalci nacionalnih in regionalnih/lokalnih politik pa menijo, da je nujno tesnejše sodelovanje pri političnih rešitvah za obravnavanje tega širokega spektra tokov in doseganje bolj trajnostnega razvoja. Analiza obravnava raziskovalno območje glede na okolico, vendar ne na statičen način. Mednarodni tokovi se lahko nanašajo na prometne in sekundarne prostorske tokove v in iz megacities v obroču okoli instrumenta SURE, kot so London, Pariz ali do Frankfurta in Hamburga. To lahko da merilo moči odnosa med instrumentom SURE in temi mesti. Nazadnje, kot odziv na trenutne dogodke, je spet postalo jasno, da lahko krize resno vplivajo na promet. Kriza zaradi COVID-19 poleg zdravja ljudi močno vpliva na prosto gibanje oseb in močno vpliva tudi na prosti pretok blaga z nenadnim in nepričakovanim ponavljanjem meja. To bi lahko povzročilo tudi gospodarsko krizo. Dolgoročno se lahko soočamo z bolj sanatorskimi krizami, gospodarskimi krizami in krizami drugih vrst, npr. energetska ali digitalna kriza, ki lahko prizadene mesta, čezmejna gibanja in promet.
