V projektu „E-Bus 2020“ bo razvit in optimiziran 18-metrski akumulatorski voziček z vidika energetske učinkovitosti glede na zahteve akumulatorskega avtobusa pri obratovanju voznega parka. Obstoječe nadzemno omrežje je vzpostavljeno kot polnilna infrastruktura. Baterije se polnijo v gibanju: „V gibanju polnjenja“ (IMC), med obratovanjem proge dolgi čas polnjenja na terminalu ni potreben. Zagotovljena je visoka razpoložljivost in produktivnost avtobusov in voznikov avtobusov. Delovanje v baterijskem načinu omogoča razširitev obstoječih prog ali zamenjavo dizelskih ali plinskih avtobusov z delnim tirom pod nadzemnimi žicami. Trolejbusi IMC zahtevajo optimizacijo izdelkov za oskrbo z energijo in upravljanje z energijo, tako da je infrastruktura za polnjenje optimalno izkoriščena. Razviti avtobusi bodo služili kot testni laboratorij, zabeležene podatke bo analizirala Univerza HAN in uporabili kot osnova za nadaljnji razvoj. Cilje EU za zmanjšanje emisij, ki onesnažujejo, je mogoče doseči le s spremembo večjega dela avtobusne flote v javnem prevozu, kar je mogoče s tehnologijo, razvito v tem projektu. Po vsem svetu 303 Mesta z obstoječimi mrežami vozičkov in še veliko več z železniško infrastrukturo so potencialne stranke za takojšnjo uporabo. Električna mobilnost bo povečala porabo energije v mestih. Zato je potrebna širitev energetskega omrežja. V tem projektu se bo nadzemno omrežje razširilo kot pametno omrežje. Zlasti polnilnice, opremljene z baterijami za avtomobile E, bodo razvite in povezane z nadzemnimi žicami, kar bo povzročilo nadaljnje odcepitev. baterije shranjujejo zavore – ali sončno energijo, s čimer se bo razpoložljiva energija uporabljala učinkoviteje. Poleg javnega prevoza se lahko koncept zaračunavanja uporablja tudi za druge segmente prevoza. Kot „začetni kupec“ lokalni vladi Arnhema in Renkuma ponujata platformo za testiranje medsektorskih tehnologij podjetja.