Splošni cilj naložbe je doseči varen in zanesljiv sistem svetlobnega svetilnika v skladu z ICAO, evropskimi standardi EASA in nacionalnimi standardi RACR, tako da je kategorija obratovanja kata.II, za katero je višina odločitve DH največ 60 m, območje vidljivosti vzletno-pristajalne steze RVR pa najmanj 300 m. Z doseganjem tega cilja bo povečala raven obratovalne varnosti svetlobnih svetilnikov in implicitno povečala raven varnosti pri obratovanju gibljivih površin za obratovanje v kategoriji II, kar je predpogoj za povečanje zračnega prometa. Cilj predlaganih zmogljivosti je povečati varnost potniškega prometa na letališču in podpreti povečanje zračnega prometa z zagotavljanjem raznolikih, kakovostnih in pravočasnih storitev, vključno z izboljšanjem pogojev delovanja zrakoplovov. Z izdelavo potrebne neodvisne opreme bodo zagotovljeni pogoji za reševanje problemov, ki postajajo vse strožji, saj se je obseg prometa na letališču okrepil in povečal. Investicije, načrtovane v okviru projekta „Nadgradnja Balizaj LUMINOS PDA Dir. 36’ ustrezajo dejavnostim gospodarske narave, kot so navedene v Prilogi 11 o odhodkih, izvzetih iz sheme državne pomoči, k Navodilu za vložnika o razvoju letališke infrastrukture in točki 35 Sporočila ES (2014/C/99/03). Naložbeni projekt spada v obdobje upravičenosti, kot je opisano v smernicah vložnika za razvoj letališke infrastrukture – javni in zasebni upravičenci, ki urejajo prednostno os 2 (A.P.) Naložbena prednostna naloga 7c, specifični cilj 2.3 (OS), ter specifikacije priročnika za izvajanje LIOP 2014–2020. Ta pridobitev prispeva k doseganju splošnega cilja strategije razvoja letališč, razvoju sedanjega kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema ter njegovi vključitvi v multimodalni sistem, zasnovan na ravni regije. Posebni objekti, ki so na voljo mednarodnemu letališču Mihail Kogălniceanu, trenutno ne morejo zagotoviti vseh tehničnih značilnosti in funkcionalnih parametrov, ki jih določajo zahteve romunskega organa za civilno letalstvo. Priporočeni tehnični in gospodarski scenarij/možnost je scenarij/možnost 2, ki vključuje predvsem naslednja dela: • namestitev najsodobnejših luči v tehnologiji LED na obstoječi progi: — luči v tehnologiji LED; luči, vgrajene na obstoječi vzletno-pristajalni stezi, so nameščene na razdaljah, ki jih zahtevajo letalski predpisi; • nova infrastruktura za električna omrežja: — novi električni kabli; — profili jarkov z namestitvijo v novo zaščitno cev; • namestitev nove električne opreme na trafo postajah: — regulatorji konstantnega toka za novo konfiguracijo; ŽAL MI JE.
