Trg prometnih informacij bo letos dosegel 1700 milijonov evrov, pri čemer se bo obseg v zadnjih petih letih potrojil. Vendar še vedno obstajajo niše, ki niso zajete v odsotnosti posebnih tehnologij, ki bi zadovoljile določene potrebe. To velja za integracijo zmogljivosti in identifikacijskih podatkov. Oba ukrepa sta potrebna za upravljanje cest in prometa; prva omogoča štetje in intenzivnost vozil, ki so neposredno povezana z zmogljivostjo in velikostjo tirov; poleg tega drugi ponuja možnost izračuna časa potovanja na različnih odsekih in ocene porazdelitve vozil po cestnem omrežju, kar je pomembno za upravljanje prometa. Danes trg ponuja senzorje, ki spremljajo enega (magnetne spirale in radarje) ali drugega (avtomatski sistemi za identifikacijo vozil, ki temeljijo na čitalnikih registrskih tablic ali tehnologiji Bluetooth). Vendar pa ni naprave, ki bi ponujala oboje hkrati, na istem prostorskem mestu in z isto časovno kadenco. Da bi izpolnili to resnično potrebo trga, bo projekt Vse-v-enem ustvaril integrirano platformo za spremljanje prometa z nizkimi stroški in razširjene informacije. Ta platforma bo vključevala radar zmogljivosti vozila in identifikator Bluetooth, ki temelji na inovativni arhitekturi strojne in programske opreme. Podatki, ki jih ponuja ta novi senzor prometa, bodo ustvarili novo raven prometnih informacij z zagotavljanjem skupnih ukrepov štetja in identifikacije vozil, ki bodo med drugim zagotovili matrice absolutnega izvora in namembnega kraja (OD) ter ponderirane čase potovanja. To predstavlja zelo pomemben napredek, saj upravljavec prometa ne bo samo vedel, na primer, kolikšen je odstotek vozil, ki bodo v določenem času dosegla točko v omrežju (tradicionalna matrika OD), temveč tudi njeno natančno število (absolutna matrika OD). Tako bodo nove informacije, ki so na voljo, uporabljene in predstavljene na GIS sistemih, ki jih bodo geoprostorsko predstavljali in razvijali napredna vizualna orodja za doseganje najvišje stopnje ekspresivnosti vsebine. Doseganje teh ambicioznih ciljev temelji na strokovnem znanju in preteklem razvoju partnerjev, ki sestavljajo vse-v-enem. Konzorcij združuje inženirstvo upravljanja prometa in cest (ACEINSA, veliko podjetje), ITS naprave in informacijsko inženirstvo (KINEO, MSP), razvoj programske opreme in GIS za promet (IPS, MSP) ter tri raziskovalne skupine strokovnjakov Politehniške univerze v Madridu na področju platform za integracijo strojne opreme (Centro Tecnológico Industrial, CEI), elektronike in radarjev (B105) ter obdelave prometnih informacij (i3-UPM). Nastali novi proizvodi (platforma za obdelavo in zagotavljanje informacij o prometu), ki ne obstajajo na sedanjem trgu, bodo tržili poslovni partnerji konzorcija na treh različnih ravneh. Po eni strani bo ACEINSA rezultate projekta vključila v razpise za upravljanje prometa in delovanje cest, ki so glavno jedro njegove poklicne dejavnosti. Po drugi strani pa bo KINEO distribuiral nastalo napravo in tržil prometne informacije, ki jih ustvarja, med glavnimi prometnimi inženirji, ki se štejejo v portfelju strank. Nazadnje bo IPS Vial ponudil napredno informacijsko platformo kot modul svojega produkta GIS javnim upravam, ki imajo danes enako za svoje delovanje. Na ta način konzorcij ne predstavlja le optimalnega dopolnjevanja na tehničnem področju, ampak tudi na komercialnem področju. Te široke možnosti za izkoriščanje se širijo tudi na mednarodni ravni, kjer ima KINEO pisarne v Peruju in na Portugalskem ter projekte in
