Mednarodno letališče Iasi se nahaja v bližini Iasi (Romunija), na razdalji približno 8 km severovzhodno od centra mesta. Letališče Iasi je eno najstarejših akreditiranih letališč v Romuniji. Letališče Iasi se nahaja v severovzhodnem delu Iasija, trenutno pa je edini cestni dostop do letališča skozi letališko cesto, ki se odcepi od cirične ceste. Letališče Iasi je strateškega nacionalnega interesa in zagotavlja odprtje vzhodnega dela države ter je tretje regionalno letališče v državi v smislu potniškega prometa. Nahaja se v osrednjem vseevropskem prometnem omrežju (TEN-T CORE), ki ga urejata Uredba (EU) št. 1316/2013 in Uredba (EU) št. 1315/2013, njegov cilj pa je vzpostaviti popolno prometno omrežje med državami članicami po skupnih standardih. Ta cilj je bil prenesen tudi v nacionalno prometno strategijo, opredeljeno v splošnem osrednjem načrtu za promet, njegov cilj pa je olajšati pretok ljudi in blaga med državami članicami EU in državami, ki mejijo na zahodno mejo. V tem smislu je splošni cilj projekta posodobitev in razvoj letališča Iasi, da se povečata učinkovitost in privlačnost za uporabnike v okviru učinkovite povezave s prometnimi točkami v skupnosti in na mednarodnih letališčih, in sicer z: • povečanje operativne zmogljivosti (infrastrukture in objektov) za zadovoljitev povpraševanja do leta 2030 z vzpostavitvijo platforme in servisne ceste (upravljanje), da se zagotovijo optimalni pogoji delovanja in varnostni pogoji, promet, namenjen servisni opremi, vključno s tovornjaki na gorivo, tovornjaki za vzdrževanje in informacijami javnega sektorja. Sedanja peronska in manipulativna cesta, ki se uporablja za tranzit delovne opreme na površine premikanja, ni v skladu z letalskimi pravili o zagotavljanju varnosti zrakoplovov na področju letaliških dejavnosti. Platforma, ki zagotavlja dostop do nujne intervencijske opreme P.S.I., opreme za ravnanje in snežnih strojev, je trenutno sestavljena iz oblačil iz cementnega betona v naprednem stanju degradacije in gramoza, onesnaženega s tlemi, brez ustrezne sistematizacije, kar vpliva na učinkovito črpanje in odvajanje deževnice. Deževnica, ki se je nabrala zaradi padavin, ki so stagnirale na površini ploščadi, kar je povzročilo oviranje posebnih vozil P.S.I. v primeru intervencije ter kontaminacijo površin gibanja z blatom in gramozom, ločenima od pnevmatik delovne opreme, kar je prepovedano z letalskimi pravili RACR-AD-IADC, Ed.2/2016 – ureditev, uporaba in registracija civilnih in DA letališč: 4/22.05.2012 – Upravljanje platforme. Ta projekt prispeva k doseganju glavnih
