Projekt se bo izvajal v spodnješlezijskem vojvodstvu, okrožju Vroclav, mestu Vroclav, občini Siechnice in občini Kobierzyce. Projekt vključuje gradnjo dveh odsekov pokrajinske ceste, ki predstavljata zadnjo fazo gradnje celotne komunikacijske poti Bielany–Łany–Długołęka. Dolžina ceste bo pribl. 6, 16 km . Gradnja je bila razdeljena na dve fazi: v prvi fazi bo zgrajen dolg odsek. 2,55 km s parametri ceste tehničnega razreda G, ki poteka v novi sledi od ul. Grotto - Rowki do (ronda Żerniki Wrocławskie) in do meje Wrocław - ul. Pufer je. Druga faza naložbe s približno dolžino. 3,61 km je bilo načrtovano od križišča z ul. Grotto-Roweckiego do križišča Bielany Wrocławskie na ul. Krkonoške gore. Nadaljevanje vzdolž pokrajinske ceste bo aglomeraciji Vroclav sčasoma omogočilo obvoz z južne in vzhodne strani ter zapiranje obroča okoli mesta skupaj z avtocestno obvoznico. Analizirana cesta z glavnim cestnim razredom bo idealno dopolnilo komunikacijskih koridorjev. Aglomeracijska povezava bo zagotovila, da bo regionalno cestno omrežje povezano z nacionalnim in mednarodnim prometnim sistemom, vključno z izboljšanjem kakovosti povezav s TEN-T. Načrtovana cesta bo še ena močna prometna os velikega pomena za regijo. Njegovo delovanje v zemljepisnem sistemu bo omogočilo skrajšanje komunikacijskih koridorjev in povečalo njihov položaj ter izboljšalo diverzifikacijo prometa v osrednjem delu Spodnje Šlezije. Izvajanje naložbe bo prispevalo k odpravi razvojnih ovir, ki so posledica pomanjkanja obvoznic številnih mest v Spodnji Šleziji, kar bo omejilo možnosti za socialno-ekonomski razvoj regije, zaradi utekočinjanja in izstopa prometa iz mesta pa bo naložba prispevala k zmanjšanju emisij toplogrednih plinov, onesnaževal, izpušnih plinov, hrupa. Za prebivalce aglomeracije Vroclav in tiste, ki prihajajo, je pomembno skrajšati čas potovanja, prihraniti gorivo, povečati udobje potovanja in zmanjšati tveganje nesreč. To upravičuje, da je projekt v skladu s posebnim ciljem FEDS za obdobje 2021–2027, tj. razvojem in izboljšanjem trajnostne, pametne in intermodalne mobilnosti, odporne na podnebne spremembe, na nacionalni, regionalni in lokalni ravni, vključno z izboljšanjem dostopa do omrežja TEN-T in čezmejne mobilnosti. Izvajanje projekta je bilo razdeljeno na naloge: prva je priprava, ki vključuje pripravo dokumentacije, potrebne za vložitev vloge za sofinanciranje, druga je priprava tehnične dokumentacije, pridobitev dovoljenj, gradbena dela [prva faza bo izvedena v obliki projektiranja in gradnje, druga faza pa bo izvedena v obliki optimizacije in gradnje] skupaj s stroški omrežnih povezav, raziskav, gradnje brvi, stroški nadzora pogodbenega inženirja, nakupa zemljišča . Tretja naloga vključuje promocijske aktivnosti, ki obsegajo pripravo dogodka - konferenco ob koncu naloge in postavitev informacijskih in promocijskih odborov. Stroške preglednic bo kril upravičenec in bodo razvrščeni kot neupravičeni izdatki v projektu.
