Projekt stanowi II etap inwestycji, której I etap został ukończony w 2013 r. Zakończenie opisywanego przedsięwzięcia pozwoli na osiągnięcie pełnej funkcjonalności układu drogowego w ciągu DW 254. Glavni cilj investicije je zmanjšati negativni vpliv cestnega prometa na življenje prebivalcev Mogilnega, utekočiniti in izboljšati prometno varnost v okviru prehodov na DW 254 ter preprečiti nadaljnjo degradacijo infrastrukture. Trenutno je DW 254, ki teče skozi Mogilno v času 900. obletnice in Benedyktyńske ulice, močno obremenjena arterija, za katero je značilen obseg prometa 12.425 vozil (povprečni dnevni letni promet po splošni meritvi prometa 2020/21). Opozoriti je treba, da je bilo na podlagi rezultatov meritev, objavljenih v okviru splošnega rednega pregleda za leto 2010, ugotovljeno znatno povečanje intenzivnosti vozil (z 9 751 zmogljivosti/dan na 12 425 zmogljivosti/dan, kar je 27-odstotno povečanje). Tako velika obremenitev cestnega sistema znatno krepi negativni vpliv v obliki emisij onesnaževal (predvsem ogljikovega dioksida, ogljikovega monoksida, dušikovih oksidov, žveplovega dioksida, benzena ter prahu in težkih kovin) in hrupa. Poleg tega je bilo zaradi obsega prometa opaženih veliko nevarnih situacij, med letoma 2018 in 2021 pa je bilo na odseku DW 254 odkritih skupaj 220 prometnih nesreč. Pričakujejo se zadnji pogoji, ki vplivajo na potrebo po izvedbi opisane naložbe - utekočinjanje prometa in zmanjšanje stopnje degradacije infrastrukture, tako na prihodnji stari cesti kot na novem poteku mimo mesta Mogilna. Pomemben problem je tudi težaven dostop do zunanjega komunikacijskega sistema in nezmožnost obvladovanja vse večjega prometa vozil. Cesta št. 254 zagotavlja povezavo regije z zunanjim prometnim sistemom (cesta je povezana z državno cesto št. 15, ki se nato povezuje z avtocesto A2). Opisana naloga, kot druga faza investicije, bo omogočila dokončanje celotne Mogilne obvoznice. Projekt bo izboljšal promet v okrajnem mestu Mogilno, kar bo pozitivno vplivalo na trajanje javnega prevoza, vendar se ne bo izvajalo v okviru načrta za trajnostno mobilnost v mestih. Mogilno se nahaja na razdalji, ki omogoča dostop z javnim prevozom do Bydgoszcz v manj kot 60 minutah. Projektirana obvoznica bo dolga 1.494 m z nosilnostjo 11,5 t/os. Projekt pozitivno vpliva na politiko enakih možnosti in nediskriminacije, vključno z dostopnostjo za invalide iz člena 9 Uredbe 2021/1060. Vsi produkti projekta bodo brez diskriminacije na voljo vsem osebam, ne glede na spol, starost, invalidnost, raso ali etnično poreklo, vero ali prepričanje, spolno usmerjenost. Izložki projekta bodo prilagojeni tudi ugotovljenim potrebam invalidov. Projekt je pripravljen ob upoštevanju koncepta univerzalne zasnove, ki temelji na pravilih, v skladu s „Smernicami za izvajanje načel enakosti v okviru skladov EU za obdobje 2021–2027“, vključno s Prilogo 2 k tem smernicam: Standardi dostopnosti za kohezijsko politiko za obdobje 2021–2027. Projekt predvideva tudi izvajanje promocijskih in informacijskih dejavnosti, tudi prek spletišč, ki med drugim uporabljajo ustrezno povečavo kontrasta in pisave – zahteve WCAG 2.1. AA. Projekt pozitivno vpliva na politiko enakih možnosti za ženske in moške. Infrastrukturo, ki jo zajema projekt, bodo lahko enako uporabljali vsi ljudje, ne glede na spol. Politika enakih možnosti se bo spoštovala od trenutka oblikovanja koncepta projekta in prijavnega dokumenta do faze njegovega izvajanja, tudi v okviru informacijskih in promocijskih dejavnosti.
