Glavni cilj projekta je izboljšati kakovost in učinkovitost cestnega prometa v vojvodstvu Łódzkie, vključno z zagotavljanjem priročnega dostopa do omrežja TEN-T (posredno S8). Zahvaljujoč širitvi pokrajinske ceste št. 482 bo ustvarjena priročna prometna povezava, ki bo povečala mobilnost prebivalcev in povečala naložbeno privlačnost regije. Infrastruktura bo odporna na podnebne spremembe. Pokrajinska cesta št. 482 v obstoječi državi, na zadevnem območju, poteka po obdelovalnih površinah, poljih, travnikih z ohlapnimi stanovanji, gospodarskem in industrijskem razvoju. V cestnem pasu ni pločnikov, ločenih kolesarskih poti, ločenih avtobusnih ulic. Obstoječa bitumenska cesta ima širino pribl. 10,0 m in je sestavljen iz dveh pasov širine 3,5 m in dvostranskih bituminoznih stranic širine 1,5 m. Na obravnavanem odseku ima pokrajinska cesta št. 482 ločen tlak le na južni strani na območju Sokolnikov. V glavnem delu območja načrtovane investicije poteka promet pešcev in kolesarjev ob pokrajinski cesti – brez prometne segregacije. Predmet naložbe je celovita razširitev pokrajinske ceste št. 482 na odseku od km 90+510 do km 92+106, tj. približno 1.596 km. Naložba je namenjena izboljšanju razmer v cestnem prometu ter varnosti na cestah, kolesih in pešcih. Projekt predvideva traso pokrajinske ceste št. 482 v njeni obstoječi trasi. Presečišče pokrajinske ceste št. 482 z občinsko cesto št. 118206E je bilo zasnovano kot tripasovno križišče. Tehnični parametri: – funkcionalno-tehnični razred ceste – G (glavna cesta), – nosilnost površinske konstrukcije 115kN/os – prometna kategorija KR4, – prečni prerez, enopasovna dvopasovna cesta (1x2), – širina prometnih pasov 3,50 m, – širina steze za pešce in kolesa 3,00 m, – širina pločnika 2,00 m, – širina zaliva za avtobuse 3,00 m, – širina ceste 1,25 m ali 1,5 m. Razpon vključuje: - razširitev pokrajinske ceste - rekonstrukcija križišča z občinsko cesto - rušenje mostu in gradnja preklada; začasna gradbena dela se bodo izvajala tudi: obvoznica, preliv, izhod in kroženje korita. - izgradnja kolesarske poti za pešce - izgradnja avtobusnih ulic - izgradnja javnih in individualnih izhodov - izgradnja odvodnjavanja cest - izgradnja cestne razsvetljave - rekonstrukcija spornih podzemnih orožnih omrežij Projekt prevzema naslednje naloge: 1) Cestna dela; 2) Odškodnina - pridobitev nepremičnin; 3) Izdatki za dostopnost; 4) Posredni stroški (4 % vrednosti upravičenih neposrednih stroškov), med drugim vključno s promocijskimi dejavnostmi, v okviru katerih se med drugim načrtujejo objava informacij in spominskih tabel, objava informacij o projektu na spletni strani, označevanje gradiva, povezanega s projektom, in dokumentov, povezanih z izvajanjem projekta. Vključno z upravnim oddelkom in zaposlenimi v ZDW, ki so med drugim odgovorni za izvedbo razpisnega postopka, nadzor vlagateljev, spremljanje in poravnavo projekta, finančno poravnavo, nakup nepremičnin - plačilo nadomestil, informacijske in promocijske storitve, nadzor nad pravilnim izvajanjem celotnega projekta. Razširitev obstoječega cestnega sistema je strateškega pomena za izboljšanje prometnih razmer in nadaljnji razvoj regije: zagotoviti ustrezno medregionalno povezavo, ustvariti ugodno povezavo regije neposredno z nacionalnim cestnim omrežjem (DK 74) in posredno z omrežjem TEN-T: S8 bo olajšal turistični in gospodarski promet. Z naložbo se bo povečala raven varnosti vseh uporabnikov proge. Projekt bo povečal privlačnost regije kot kraja dela, bivanja in prostega časa ter razvoj potenciala regije kot celote. Naložba bo prispevala k izboljšanju komunikacijske dostopnosti analiziranega območja.
