Ta projekt je skladen z vrsto projekta, opredeljeno v SZOP FEŁ 2021–2027 za ukrep FELD.04.02 – tip 1 (KDM1). Projekt vključuje razširitev ulice Reymonta (od krožišča do DK12) in okrožne ceste št. 1712E do mesta Charłupia Wielka. Dolžina odseka ceste, načrtovane za obnovo, je 3142 m. Zadevni odsek je (kolektivna) okrožna javna cesta razreda Z. Prometna kategorija KR4 Na načrtovani cesti ni vozil javnega prevoza, po njeni obnovi pa bo komunikacijska vrzel v javnem prevozu, ki omogoča nove povezave, izginila. Odsek ceste, ki ga zajema projekt, poteka skozi stanovanjska območja, rekreacijska območja ter območja travnikov, gozdov in puščav. Cilj projekta je razviti in izboljšati trajnostno, na podnebne spremembe odporno, pametno in intermodalno mobilnost na nacionalni, regionalni in lokalni ravni, vključno z izboljšanjem dostopa do omrežja TEN-T in čezmejne mobilnosti. Projekt se izvaja znotraj meja Lodža (KDF7). Drugi cilji projekta so: a) izboljšanje povezave med lokalnim cestnim omrežjem in nacionalnim cestnim omrežjem – cesta povezuje mesta v treh sosednjih občinah, b) povečanje prometne dostopnosti analiziranega območja in izboljšanje dostopa do naložbenih območij, kjer se nahajajo Ceramika Tubądzin, Zarecki Foods, Asclepios, c) likvidacija tako imenovanega nacionalnega cestnega omrežja. „ozka grla“ v cestnem omrežju regije s povečanjem hitrosti potovanja na razširjenem odseku, (d) zapolnitev vrzeli v cestnem omrežju regije – naložba bo povečala kakovost komunikacijskih poti v regiji in jih vključila v obstoječe prometno omrežje, (e) izboljšanje varnosti v cestnem prometu v pokrajini, (f) izboljšanje stanja cestnega sistema ob hkratnem povečanju varnosti njegovih uporabnikov, (g) zagotovitev površinskega standarda, ki lahko prevaža vozila z obremenitvijo 115 kN/os (KDMS1), (h) znatno zmanjšanje operativnih stroškov motornih vozil in preprečevanje njihove prekomerne porabe; i) izboljšanje udobja gibanja; j) zmanjšanje emisij škodljivih snovi v zunanji zrak, k) zmanjšanje ravni komunikacijskega hrupa – izboljšanje akustične klime, l) izboljšanje podobe analiziranega območja, m) zmanjšanje družbenih motenj. Področje dela: kot rezultat projekta bo zgrajena širina vozišča. 6,00 m, je načrtovana izgradnja enostranske kolesarske poti peš po celotnem 2,5 m širokem odseku ceste. Na načrtovanem odseku je predvidena izgradnja treh dvignjenih prehodov za pešce širine 6x6m, ki jih osvetljujejo svetilke na fotovoltaične panele (RES). Pragovi bodo označeni z navpično oznako tipa II in vodoravno (debeloplastno) oznako. Predvidena je namestitev energetsko intenzivnih pregrad in ograj skupaj z navpičnimi in vodoravnimi oznakami, vključno z namestitvijo aktivnih znakov D-6, integracijskih plošč z izboklinami in slepimi svinčenimi ploščami Predpostavlja se, da bo letno število uporabnikov rekonstruirane lokalne ceste zaradi projekta znašalo 146 000 potniških kilometrov / leto. Načrtovani cestni odsek se povezuje z območjem DK12, ki se neposredno povezuje s potjo S8, s čimer se vzpostavi omrežna povezava TEN-T (KDMS2); načrtovana je uporaba zeleno-modre infrastrukture – deževnica se bo odvajala na zelene površine v cestnem pasu in v obstoječi drenažni jarek (KDMS4). Vložnik ima vse dokumente, potrebne za začetek vseh naložb, ki jih zajema projekt (KMPO1). Projekt je v skladu s pravilom n+3, ki naj bi bilo zaključeno 30.11.2026 (KMPO2). Projekt se izvaja na podeželju. Upravičenec namerava prebivalce obveščati o naložbi z informacijami/članki na spletnih mestih, prek lokalnih medijev. Informacije na spletišču bodo skladne z zahtevami glede dostopnosti. Prebivalce bodo zaposleni v PZD, ki sodelujejo pri izvajanju projekta, vedno lahko obveščali o naložbi in njenem napredku.
