Ta projekt je nadaljevanje projekta, ki ga sofinancira ROP WM 2014–2020 – gradnja jugovzhodne obodne ceste, ki je trenutno Aleja Evropska unija. Projekt se bo izvajal z glavnimi projekti: „Gradnja občinske ceste – severovzhodna cesta Ciechanów“ v skladu z ločenim obsegom tehnične dokumentacije. V okviru prijave je predvidena izgradnja 4,1 km trase s širino ceste 7,0 m in dolžino kolesarske steze. 200 mb in pešpoti po dolžini. 120 m in varčna LED osvetlitev v celotnem delu. Cestna infrastruktura bo prilagojena za opravljanje vsakodnevnih storitev javnega prevoza po celotnem odseku in dodatno opremljena s 6 avtobusnimi zaklonišči na avtobusnem zalivu. Zasnovan odsek ceste z največjo dovoljeno težo na 11,5 t (115 kN/os) povezuje dovodne ceste do mesta z vzhoda in severa (vojvodske ceste) in zgrajeno Avenijo Evropske unije (dovod z jugovzhoda). Naložba izhaja iz regionalnega prometnega načrta Mazovijskega vojvodstva v perspektivi do leta 2030 pod številko L83 - Širitev cestnega in kolesarskega omrežja v občini. Projekt se bo izvajal po cesti, ki predstavlja neposredno povezavo z investicijskimi območji v skladu s Študijo o pogojih in usmeritvah prostorskega razvoja občine Opinogóra Górna Resolucija V/27/2015 občinskega sveta z dne 31. 3. 2015 in MPZP Občinskega sveta Opinogóra Górna Resolucija XXVII/131/09 z dne 6. 4. 2009. Načrtovana pot ceste v dolžini 4,1 km čim bolj sledi odtisu parcel, ki so uvrščene med cestne parcele v Mazoviji. (v nadaljnjem besedilu: uredba o referenčnih vrednostih). Lokacija naložbe je na območju strateškega posredovanja, določenem v nacionalnem strateškem strateškem okviru na podlagi osebnega seznama 139 srednje velikih mest, ki so izgubila svoj socialni potencial. Zasnovana cesta povezuje DK 60, na kateri sta bili v okviru naloge načrtovani izgradnja krožišča za turbine in rekonstrukcija vstopnih odprtin krožišča v dvopasovna krožišča. Ceste za pešce in kolesarje so bile zasnovane kot povezava z obstoječo in načrtovano postavitvijo. Izvajanje naložbe ne bo negativno vplivalo na okolje in druge sosednje parcele. Vključuje odvodnjavanje cestne površine z odvajanjem deževnice skozi prečne in vzdolžne padce do načrtovanega obcestnega jarka skozi ulične odtoke in odseke odvodnjavanja deževnice. V projektu. jarki pobočja in dna bodo okrepljeni z geomrežo, napolnjeno s humusom. 5 cm, nameščen na debel pesek balast. 10 cm. V primeru jarkov, brez odtoka. pod dnom je zasnovan tako, da nadomesti tla z globino. 0,50 m in širina 0.50m na 31,5-63mm frakcije lupine ovit PP geotekstila za izboljšanje učinkovitosti jarka. To bo zagotovilo zadrževanje in predhodno obdelavo deževnice. Projekt bo zmanjšal število vozil, ki prečkajo mestno jedro po državnih cestah, kar bo prispevalo k zmanjšanju CO2 v mestnem jedru. Cilj projekta je povečati dostopnost cest do naložbenih območij na območju MOF Ciechanów z izgradnjo 4,1 km obodne ceste s spremljajočo infrastrukturo do 31. decembra 2026. Specifični cilji projekta: 1) povečanje kilometrov cest s tehničnimi standardi na tlak 11,5 t (115 kN/os) za več kot 4,1 km 3) zagotavljanje pogojev za izvajanje dnevnih storitev javnega prevoza v dolžini 4,1 km Načrtovana gradnja je privedla do sušne odločbe, odločbe o okoljskih razmerah, odločbe o vodnem pravu, izjave organa, pristojnega za monitorje. Območja NATURA 2000 in popolne projektne dokumentacije, ki predvideva uporabo rešitev za pešce, rešitev za kolesarje, umirjanja prometa v skladu s smernicami Ministrstva za infrastrukturo za načrtovanje zgoraj navedene infrastrukture. Projekt je v skladu z novo C-Supralocal MOF razvojno strategijo, ki je dokument, primeren za načrtovanje mobilnosti v mestih.
