Stik s prosilcem: /UMSTWarszawa/SkrytkaESP Cilj naložbe je razvoj sistema podzemne železnice v glavnem mestu Varšavi v Mazovijskem vojvodstvu in dokončanje gradnje druge linije podzemne železnice v okrožju Bemowo skupaj s tehnično in parkirno postajo Mory (Karolin). Projekt se nahaja na eni od glavnih prometnih poti mesta na osi zahod-vzhod, ki povezuje središče z grozdi delovnih mest in stanovanjskih naselij. Projekt vključuje naslednje elemente: Podprojekt A: dokončanje gradnje druge proge podzemne železnice na zahodnem odseku, tj. gradnja treh postaj ter tehnične in parkirne postaje Mory (Karolin) in podprojekta B: nakup 7 enot železniškega voznega parka podzemne železnice. Podrobnosti o opisu projekta so na voljo v Posodobitvi študije izvedljivosti (ASW), poglavje 3 in Priloga II. 4 za prijavo (lokacija projekta). V okviru izvedbe zadnje faze zahodnega odseka od poti za postajo C4 „Bemowo“ do STP Mory (Karolin) bo zgrajeno naslednje: • 3 postaje: C3 Lazurowa, C2 Chrzanów in C1 Karolin skupaj s potmi odstavitve; • 2 sledilna ventilatorja: V2 in V3; • Predori za pešce: D2, D3, D4; • predor, ki povezuje prvo postajo s postajo Mory (Karolin): D1; • Tehnična in parkirna postaja Mory (Karolin). Strateški cilj projekta je povečati delež okolju prijaznega javnega prevoza za prebivalce metropolitanskega območja Varšave ter razvoj in integracijo sistemov javnega prevoza v Varšavi (podrobnosti o ciljih projekta: ASW, č. 2.1). Projekt se bo izvajal v okrožju Bemowo v Varšavi in v občini Ożarów Mazowiecki. Upravičenec, tj. institucija, odgovorna za izvajanje projekta, je mesto Varšava. V okviru izvedenega projekta investitorja - glavno mesto Varšave zastopa občinski prometni organ (ZTM) v Varšavi. V okviru projekta Metro Warszawskie Sp. z o. o. (enočlanska družba glavnega mesta Varšave, MW) deluje v imenu in za račun podjetja ZTM v Varšavi kot nadomestni vlagatelj. Lastnik infrastrukture, ustvarjene v okviru projekta, bo glavno mesto Varšava in vozni park - MW. Podrobne informacije o tehnični zmogljivosti in pripravi projekta so na voljo v poglavju 6. ASW. V projektu je državna pomoč. Podrobnosti v zvezi s tem so navedene v poglavju 12.5 ASW in oddelku WoD „Dodatne informacije“. Četrtletni stroški projekta vključujejo: plačilo za pripravo dokumentacije v zvezi s pripravo projekta: projekt, javni razpis, izdatki za pristojbine, povezane s pridobitvijo potrebnih upravnih odločb v fazi priprave projekta, izdatki, povezani s pridobitvijo pravice do razpolaganja z nepremičninami (vključno z razlastitvijo, nadomestilom, drugim), izdatki za pripravo lokacije za dela, za izvajanje del, ki izhajajo iz upravnih odločb, gradbena montažna dela, povezana z izvajanjem projekta, ki jih izvajajo splošni izvajalci, dodatna dela, potrebna za izvajanje projekta, valorizacija pogodb, nakup 7 enot tirnih vozil za obratovanje prog podzemne železnice I in II, oddelek v zvezi s promocijo in obveščanjem javnosti o sodelovanju EU pri financiranju projekta, opisan v Prilogi 11 k vlogi, izdatki za osebje (3 delovna mesta) – plačilo zaposlenih, vključenih v izvajanje projekta, vključno z zakonsko določenimi nadomestili skupaj s stroški delodajalca. Vsi stroški so potrebni za izvajanje projekta in bodo nastali v skladu s smernicami o upravičenosti izdatkov za obdobje 2021–2027. Nekvantni stroški bodo: DDV, priprava dokumentacije vloge, stroški zamenjave za vlagatelje, stroški zagotavljanja zmogljivosti za nadzor vlagateljev, pristojbine, povezane s pridobitvijo upravnih odločb – odstranitev dreves in grmičevja, sklop tovarniških novih rezervnih delov za tirna vozila, za katere velja obvezna zamenjava hitro obrabljivih delov in tistih delov, ki bi lahko bili med delovanjem izpostavljeni uničenju/škodi (tudi zaradi vandalizma).