Predmet pogodbe je rekonstrukcija pokrajinske ceste št. 152 v dolžini približno 16,44 km od mesta Świdwin (km 41 + 176,15) do konca njenega poteka v bližini mesta Buślary - križišče s pokrajinsko cesto št. 163 (km 57 + 845,25). Naložba poteka prek nerazvitih območij in mest Smardzko, Sława in Redło. Rekonstrukcija ceste vključuje prilagoditev površinske strukture za prometno kategorijo KR3 z razširitvijo ceste na odseku poti na 7 m in v mestih na 6,5 m. Kot del dela industrije mostov je potrebno porušiti obstoječi most čez reko Mogilico in ga nadomestiti s prelivom. Predmet naročila ne zajema cestnega odseka od km 45+170 do km 45+400 (most na reki Redze). Obseg gradbenih del vključuje: sečnja dreves, rušilna dela, zemeljska dela - izkopavanja, nasipi, profiliranje pobočij in jarkov, gradnja osnovnih temeljev z uporabo metode recikliranja obstoječih bituminoznih plasti z zrnatostjo kamnitega materiala v tehnologiji MCE, gradnja bituminoznih plasti, gradnja dveh križišč, gradnja pločnikov in kolesarskih poti za pešce, gradnja in rekonstrukcija parkirišč zunaj mestnega območja (15 parkirnih mest), rekonstrukcija obstoječih križišč, izhodov, gradnja avtobusnih zalivov, rekonstrukcija prekladov pod cestno krono, gradnja odvodnjavanja deževnice v mestih, odstranitev trkov s cevovodi, rekonstrukcija vodovodnega omrežja, rekonstrukcija cestne razsvetljave, rekonstrukcija telekomunikacijske infrastrukture, odprava trkov z energetsko infrastrukturo, izvedba vertikalnih in horizontalnih oznak. V pogodbi so upoštevane vse pravne določbe v zvezi z odpravo arhitekturnih ovir za invalide v skladu s priporočili iz zakona o gradnji in drugih smernic, vključno na primer s tistimi iz uredbe ministra za promet in gospodarstvo o tehničnih pogojih, ki jih morajo izpolnjevati javne ceste, in njihovi lokaciji. Uporabljeni so bili standardni vzdolžni nakloni in prečni nivoji, ki invalidom omogočajo prosto gibanje po poti pešca-kolesa, integracijske ploščice ob prehodih za pešce in parkirna mesta z merami, ki omogočajo brezplačno parkiranje in izstop iz vozila. Zasnova ceste je bila zasnovana tako, da izpolnjuje zahtevo glede najmanjše zmogljivosti cestne obremenitve (v skladu s sodbo Sodišča Evropske unije z dne 21. marca 2019 v zadevi C-127/17, Evropska komisija proti Poljski), kar pomeni, da bodo na odseku dovoljena vozila z enojno osno obremenitvijo do 115 kN. Naložba je dostopovne narave, tj. zagotavlja potrebne povezave z omrežjem TEN-T in vpliva na trajnostni promet ter olajševanje kolektivnega prevoza. Projekt je del regionalnega prometnega načrta vojvodstva. Zach. do leta 2030 in je v skladu s „Strateškim načrtom prilagajanja sektorjev in območij, občutljivih na podnebne spremembe, do leta 2020 s perspektivo do leta 2030“. Izboljšanje površine in prilagoditev širine ceste tehničnim pogojem kategorije cest pomeni večjo učinkovitost in varnost prevozov z javnim prevozom ter s tem opustitev posameznih prevozov v korist javnega prevoza. Posledica povečane uporabe javnega prevoza je, da se zmogljivost in zmogljivost obstoječe ceste ne bosta povečali, avtomobilski promet na mestnih območjih pa se ne bo povečal. Hkrati je treba omeniti, da bodo med izvajanjem naloge obnovljeni ali zgrajeni pločniki, sprehajalne in kolesarske poti, zalivi za avtobuse, kar bo zagotovilo večjo varnost v cestnem prometu in spodbudilo prebivalce, kot so turisti, k uporabi obnovljene infrastrukture. Projekt ima vsa zakonsko zahtevana dovoljenja za njegovo izvedbo, prijavitelj je podpisal pogodbo za izvedbo gradbenih del in nadzor, vključno z nadzorom vlagateljev. dejavnosti informiranja in promocije, kot so opisane v Prilogi.
