Predmet študije je razširitev DW190 na odseku od Margonina do Durowa – faza II – odsek v okrožju Wągrowiec s približno kilometri. 47+563,95 do km pribl. 58 + 649,88 (odlomek se nanaša na odsek v okrožju Chodzieskie, m. Próchnowo). Odločitev o izbiri tega projekta za sofinanciranje iz evropskih sredstev je predvsem posledica potrebe po povečanju prometne dostopnosti regije, krepitvi povezav med posameznimi območji Velikopoljske regije, vključno z omrežjem TEN-T (S5 in avtocesta A2). Cesta je bila zasnovana po obstoječi sledi pokrajinske ceste. Začetek je bil na meji okrožij (kraj povezave s fazo I širitve pokrajinske ceste št. 190 na odseku Margonin – Pawłowo Żońskie). Konec študije je bil povezan z načrtovano gradnjo obvoznice Wągrowiec. Razširitev DW190 je bila zasnovana na način, ki zagotavlja optimalno uporabo razpoložljivega cestnega pasu in na način, ki zmanjšuje nakup zasebnih zemljišč, hkrati pa zagotavlja največjo možno pretočnost in prometno varnost. Načrtovana naložba med drugim vključuje: - rušenje in ojačitev obstoječih cestnih površin, - izgradnja cestne površine pokrajinske ceste in sekajočih se cest, - obnova in razširitev križišč z javnimi cestami, - izgradnja inženirskih objektov (4 kosi prevlek s prekrivnim delom, 12 kosov prevlek s krožnim delom), - izgradnja otokov, ki kanalizirajo in upočasnjujejo promet, - izgradnja in obnova pobočij, - izgradnja dvosmernih kolesarskih poti. 4.420 km in sprehajalno-kolesarska pot. 2.750 km (na izbranih odsekih), - gradnja pločnikov (na izbranih odsekih), - gradnja avtobusnih ulic, umazanih cestišč, pobočij z luščenjem in sejanjem trave in/ali utrdb, obcestnih drenažnih jarkov, - gradnja in rekonstrukcija drenažnih elementov deževnice in cest, - gradnja in rekonstrukcija cestne razsvetljave, - rekonstrukcija in zaščita nasprotujoče si tehnične infrastrukturne opreme, - izvedba vodoravnih in navpičnih oznak, - gradnja prometnih varnostnih elementov, - rekonstrukcija ograj, - rušenje obstoječih cestnih elementov, - sečnja dreves in grmičevja, - postavitev zelenja. Deževnica in talilna voda z načrtovane pokrajinske ceste se bosta odvajali s površine ceste predvsem z vzdolžnimi in prečnimi pobočji do načrtovanih drenažnih jarkov. Zbrana voda bo izpuščena v obstoječe sprejemnike (odtočne jarke, po možnosti v vodne zbiralnike, ki se nahajajo v okviru naložbe). Na območjih vasi, v pozidanih območjih, kjer zaradi pomanjkanja prostora ni mogoče izdelati drenažnih jarkov, so bili zasnovani kanalizacijski sistem za deževnico ali odtoki z vodi do enostranskega jarka. Načrtovani projekt ne bo negativno vplival na okolje, saj bo prispeval k pretočnosti prometa vozil ter tako zmanjšal emisije izpušnih plinov in hrup. Cilj naložbe je povečati dostopnost in varnost prometa v Wielkopolski. DW190 ima pomembno komunikacijsko vlogo na obravnavanem področju. Zahvaljujoč širitvi se bo izboljšala razpoložljivost sosednjih območij. Omogočil bo razvoj lokalnih naložb, ki zahtevajo nemoten in nemoten dostop, zagotovil lažje povezave avtobusnega prevoza, izboljšal varnost uporabe te komunikacije. Projekt se bo izvajal zunaj območij Natura 2000. Izložki projektov: Dolžina nadgrajenih ali obnovljenih pokrajinskih cest: 11 085 km/leto 2027 Število projektov, s katerimi se financirajo stroški razumne prilagoditve za invalide (ESRR/KS/SPP): 0 kosov. /leto 2027 Gradnja in obnova inženirskih objektov na pokrajinskih cestah: 16 kosov/leto 2027 Podprta kolesarska infrastruktura: 7,170 km/leto 2027 Število naložb za izboljšanje varnosti v cestnem prometu 1 kos/leto 2027