Naložba se nahaja v Velikopoljskem vojvodstvu v okrožju Średzkie v občini Środa Wielkopolska. V okviru naložbe bo odsek pokrajinskega zdravnika št. 432 razširjen s km 66+895,00 na km 68+817,47 in s km 69+081,22 na km 70+693,12 (izjema se nahaja v načrtovanem krožišču, vključenem v razvoj vzhodne obvoznice Środa Wielkopolska). V okviru naložbe je predviden naslednji obseg gradbenih del: - rušenje elementov cest in ulic, - sečnja dreves in grmovnic, ki trčijo z načrtovanim cestnim sistemom, - rekonstrukcija ali zaščita tehnične infrastrukturne opreme, ki trči s cestnim sistemom, - gradnja nove površinske strukture pokrajinske ceste št. 432, - gradnja obcestnih površin, utrjenih z agregatnimi in talnimi obcestnimi površinami, - rekonstrukcija in gradnja cestnih jarkov, - rekonstrukcija in gradnja cestne razsvetljave, - gradnja avtobusnih ulic, - gradnja rondo križišča na povezavi pokrajinske ceste 432 z občinsko cesto 560055P (ul. Letalstvo), - gradnja in rekonstrukcija pločnikov in kolesarskih stez za pešce, - gradnja in rekonstrukcija pobočij, - gradnja odtočnih odsekov za deževnico, - izvedba vertikalnih in vodoravnih oznak. Projektirajo se naslednji inženirski objekti: – prehod P-1 – km 68+329,86, nosilna konstrukcija načrtovanega prehoda je konstrukcija iz polietilena visoke gostote HDPE ali duroplastov GPR z notranjim premerom 1200 mm (SN8; Št. In v skladu z zakoni. št. 63). Ojačane betonske sprednje stene debeline so bile zasnovane na vhodu in izhodu. 30 cm vzporedno s cestno osjo DW432. Dolžina prekrivne konstrukcije je 1950 cm (spodaj). Površinska drenaža vozišča je zasnovana v skladu s padci pločnika na vozišču. Voda s cestišča se v skladu s prečnimi in vzdolžnimi jarki odvaja v cestni jarek. – prehod P-2 – km 69 + 437,00, nosilna konstrukcija načrtovanega prehoda je konstrukcija iz polietilena visoke gostote HDPE ali duroplastov GPR z notranjim premerom 800 mm (SN8; Razred I v skladu z Uradnim listom Republike Poljske št. 63). Dolžina prekrivne konstrukcije je 2560 cm (spodaj). Površinska drenaža vozišča je zasnovana v skladu s padci pločnika na vozišču. Voda s cestišča se v skladu s prečnimi in vzdolžnimi jarki odvaja v cestni jarek. – Pass P-3 – km 69+688,52. Podporna struktura oblikovanega puhala je struktura iz polietilena visoke gostote HDPE ali duroplastov GPR z notranjim premerom 1200 mm (SN8; Razred I v skladu z Uradnim listom Republike Poljske št. 63). Dolžina prekrivne konstrukcije je 2145 cm (spodaj). Površinska drenaža vozišča je zasnovana v skladu s padci pločnika na vozišču. Voda s cestišča se v skladu s prečnimi in vzdolžnimi jarki odvaja v cestni jarek. Območje naložbe se nahaja zunaj meja zavarovanih območij, zato izvedba razširitve ne bo neposredno vplivala na oblike varstva narave. Ker se bo projekt izvajal po sledeh obstoječe ceste, ni pričakovati posrednega vpliva na ta območja, saj razširitev ceste ne bo ustvarila nove ovire za migracijo živali. Načrtovana razširitev ceste bo izboljšala prometne pogoje in z ločevanjem prometa avtomobilov in pešcev prispevala k večji prometni varnosti na tem odseku. Načrtovana naložba v DW 432 je ekonomsko upravičena in potrebna zaradi varnosti v cestnem prometu. Izložki projektov: Dolžina nadgrajenih ali obnovljenih pokrajinskih cest: 3.530 km/leto 2026 Število projektov, s katerimi se financirajo stroški razumne prilagoditve za invalide (ESRR/KS/SPP): 0 kosov. /leto 2026 Gradnja in obnova inženirskih objektov na pokrajinskih cestah: 3 kosi/leto 2026 Podprta kolesarska infrastruktura 3,060 km/leto 2026 Število naložb za izboljšanje varnosti v cestnem prometu 1 kos/leto 2026