Projekt je druga faza velikega projekta "Nakup električnih vlakov, potrebnih za prevoz potnikov v Rigi in Pierīgi" (v nadaljnjem besedilu: projekt). V okviru druge faze projekta je bilo kupljenih 6 električnih potniških vlakov (EV), sestavljenih iz 23 EV, katerih nakup je predviden v okviru projekta (v okviru prve faze projekta je bilo kupljenih 17 EV). Delniška družba "Pasažieru vilciens" (v nadaljnjem besedilu: PV) je izvedla javno naročilo za nakup skupno 32 električnih kompozicij, vendar 9 električnih vozil ni del tega projekta. Električna vozila bodo delovala v 3-kilovoltnem enosmernem sistemu z možnostjo prilagoditve na 25-kilovoltni izmenični sistem, če bo to potrebno v prihodnosti, saj bi elektrifikacija latvijske železnice lahko potekala srednje- ali dolgoročno. Elektrifikacija prometnega sektorja je bistvena za doseganje ciljev Evropske unije glede razogljičenja in energetske varnosti, saj je prometni sektor odgovoren za 25 % vseh emisij CO2 v Evropi.Skupni upravičeni stroški druge faze projekta znašajo 17 707 200 EUR, vključno s financiranjem iz Kohezijskega sklada v višini 12 539 835,15 EUR in financiranjem iz državnega proračuna v višini 5 167 364,85 EUR. Skupni upravičeni stroški projekta za nakup 23 novih električnih potniških vlakov znašajo 161 209 300 EUR, vključno s financiranjem iz Kohezijskega sklada v višini 114 211 073 EUR in financiranjem iz državnega proračuna v višini 46 998 227 EUR.Prva faza projekta je bila izvedena v okviru programskega obdobja 2014–2020 skladov EU. Upravičeni stroški prve faze projekta znašajo 143 502 100,00 EUR, vključno s financiranjem iz Kohezijskega sklada v višini 101 671 237,85 EUR in financiranjem iz državnega proračuna v višini 41 830 862,15 EUR. Izvajanje projekta bo zagotovilo obnovo moralno in tehnično zastarelega električnega železniškega parka, ki je na voljo fotovoltaiki.Splošno izvajanje projekta je skladno s cilji EU in nacionalnimi cilji. Izvajanje projekta bo spodbudilo učinkovitost potniškega prometa, uporabo okolju prijaznih tehnologij ter izboljšalo mobilnost potnikov v Rigi in Pierigi. Novi železniški vozni park naj bi obratoval na naslednjih progah: Riga–Jelgava; Riga – Tukums II; Riga–Skulte; Riga–Aizkraukle.Najpomembnejše koristi projekta so naslednje:- električni vlaki še naprej vozijo v aglomeraciji Riga, poleg tega pa novi vlaki zagotavljajo učinkovitejše storitve; - V aglomeraciji Riga se zmanjšujejo: onesnaževanje zraka in emisije toplogrednih plinov; zastoji in zvočno onesnaževanje; število prometnih nesreč; - skrajša se potovalni čas prebivalcev Pierige; - izboljšana mobilnost oseb z omejeno mobilnostjo v aglomeraciji RigaČas izvedbe druge faze projekta: od 1. januarja 2024 do 31. decembra 2024 (trajanje izvedbe je 12 mesecev), vključno s časom dobave 6 električnih vozil od januarja 2024 do junija 2024. Prva faza projekta se je dejansko začela izvajati 29. avgusta 2019, ko je začela veljati pogodba o dobavi električnih vozil, sklenjena s ŠKODA VAGONKA a.s., ki je bila zaključena 31. decembra 2023.