V okviru projekta bo pripravljen načrt razvoja prometnega sistema za industrijsko območje Puhos, ki bo služil vsem vrstam prevoza, njegov cilj pa bo izgradnja in obnova trajnostne logistične infrastrukture na tem območju, s čimer se bosta povečali vitalnost in dostopnost območja ter multimodalnost. Sveženj je sestavljen iz železniškega načrta, gradbenega načrta in kopenskih raziskav za pristaniško progo ter splošnih in gradbenih načrtov za ceste na industrijskem območju, ki bodo predmet razvojnega načrta prometnega sistema za industrijsko območje. Načrti vključujejo ocene stroškov naložb. Mesto Kitee uporablja razvojni načrt pri načrtovanju gradnje infrastrukture in pripravi proračuna. Cilj je izgradnja logistične infrastrukture v skladu z načrtom. Projekt spodbuja regionalno in nadregionalno sodelovanje na področju oskrbe, prevoza in dobavnih verig ter ustvarja pogoje za dostopnost novih trgov in surovin. Na industrijskem območju Puhos deluje 12 podjetij, eno novo podjetje pa je začelo delovati spomladi 2023. Potekajo pogajanja z novimi akterji, da bi se uveljavili na tem področju. Na odločitve podjetij o lokaciji vplivajo razpoložljivost surovin, dostopnost trgov in proizvodnih zmogljivosti ter funkcionalna logistika. Cilj upravljavca pristanišča je razvoj pristaniških dejavnosti in povečanje pretoka blaga. Pristanišče upravlja z 1-2 ladjami na teden. Gradnja pristaniške železnice regiji prinaša konkurenčno prednost v primerjavi z drugimi pristanišči na celinskih vodah, izboljšuje operativno okolje in dostopnost podjetij. Preusmeritev cestnega prometa na železniški in vodni promet vpliva na potrebe po vzdrževanju cestnega omrežja in spodbuja uporabo načinov prevoza z nizkimi emisijami. Prenova in obnova cestnega omrežja bosta izboljšali varnost pri delu. Ukrepi, vključeni v načrt, bodo pripomogli k usklajevanju vseh načinov prevoza in zmanjšanju emisij iz prometa. Podjetja v regiji lahko rezultate uporabijo v svojih razvojnih načrtih. Privlačnost območja se povečuje zaradi funkcionalne logistične infrastrukture in dostopnosti. Tokovi tovora po celinskih plovnih poteh se lahko bolje izkoristijo na širšem prispevnem območju.
